如今，有不少的城市都已实施国Ⅵ排放标准，二手车是相当受政策影响的行业，这个政策对二手车市场造成了什么影响？于此同时，不少经销商对它们在库的国Ⅴ新车进行大幅度的降价，目的就是为了清库存。这次的降价又对二手车市场造成了什么冲击？
此外，在2019年6月28日晚，广东省政府网站发布了《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》（以下简称《通告》），《通告》首次明确国五标准二手车未来4年内在珠三角区域内可互迁，这个利好消息对珠三角的二手车市场又起到了什么促进作用？
在2018年，国Ⅵ排放标准即将实施的消息就像是雨后春笋，消息仿佛一下子就传遍了大江南北。其实国Ⅵ排放标准早在2016年年末就公布了，最初国六a排放标准预计在2020年7月1·日起全国实施，至于更为严格的国六b则预计在2023年7月1日起全国实施。
但现在大家也知道了，国Ⅵ在今年的7月1日起已经在不少地区正式实施了。假如说2018年的放风，让一众的二手车车商愁上眉梢的话，那么2019年的正式实施，对二手车商来说无疑是晴天霹雳。
在国Ⅴ排放标准升级到国Ⅵ之际，不少经销商为了清库存，便对它们的在售新车进行大幅度的降价，所以我们可以看到诸如“凯迪拉克ATS-L新车售价跌破19万”、“阿尔法··罗密欧新车6.5折”、“东风标致买一送一”等消息。
其实又何止凯迪拉克、阿尔法·罗密欧等上述的几家有如此大的优惠，在这几个月，类似的优惠在各大小品牌中都能看到，是个较为广泛的市场行为。
对于想买新车的朋友来说，这么大的优惠幅度当然是喜闻乐见的，但对于二手车市场以及在先前已经买了车的车主们来说，这些消息都未免有些致命。
二手车市场是十分吃政策的，幸好现在国Ⅴ排放标准的车4年内能在珠三角互迁，算是给珠三角的二手车市场喘了一口气。在国Ⅵ政策正式实施以及新车大幅度优惠的双重打击下，被互迁政策稍稍“奶”了一口的珠三角二手车市场现状会是怎样子的呢？
我询问了几位做二手车业务的朋友并且实地探访了广州的宝利捷和广骏等多个二手车市场，虽然样本相较于整个珠三角的二手车市场而言，会显得相对较少，但我仍希望能以小见大，并让各位从中看到一些二手车在国内的情况。
其中一位在广州从事二手车行业的朋友跟我说道，“个个车商都听天由命。”
是的，就是听天由命，除了二手车的政策不利好之余，经济增长速度的放缓也让消费者对大件消费的购买欲有所下降。虽然汽车相比起十年前，已经亲民了很多，不少老百姓都能通过自己的努力买到一款家庭用车，但车价毕竟还不算“白菜价”，所以车对于大部分的家庭来说，依然是“大件商品”。
对于绝大部分的二手车车商而言，经济大环境和二手车政策不是他们能左右的，所以面对着相对低迷的车市行情，真的只能是听天由命。
展开余下全文（1/4）
冷清的市场 车商玩手机消遣时间
不论是从我朋友的口中谈及还是我个人的实地探访，我发现我探访的二手车市场都是比较冷清，其表现在二手车市场内很少看到“街客”，所谓“街客”，就是先前没有预约，只不过是过来市场随便看看的人。
不少车商都反映已经有1、2个月都没有接过“街客”了，现在过来买车的基本都是亲戚或者是朋友（或者是朋友推荐的人），这个情况是从2018年的下半年开始的，而这个时期，正好是国内新车销售量连续下滑的开端时刻。
从事汽车行业（不论是新车销售还是二手车相关）的朋友应该知道，6/7/8月是市场的淡季，正所谓“678，无办法”，说的就是这个。
这时候就有人会说，“现在广州二手车市场这么冷清，肯定是因为淡季的原因啦，你专挑这个时间段来，肯定是这样子的啦。”
其实一开始我跟大家的想法是一致的，但我朋友说去年即便是淡季，也不是如今这副冷清景象，所以说我看到的冷场绝对不单单是淡季的原因。
前两三年我逛二手车市场的时候，市场内虽然算不上车水马龙，但是市场内塞车是肯定的，而后人生、喇叭声、拉客声不断。现在是场内不塞车了，喇叭声也几乎没有了，用我朋友的话说，“闭着眼开都不一定撞到人。”（仅是交谈时的夸张用语，驾车时请严格按照法律法规。）所以我们也可以看到，在场内道路的两侧，车商们为了打发时间，都在玩手机。
同样反馈市场相比去年冷清了许多的，还有在云南那边做二手车的朋友，看来冷场并非是珠三角市场的专属。
档次更高的车，比如BBA中的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这类，售卖的周期会更长。据我朋友反映，有台上一代的奔驰C260L已经摆了差不多5个月了，如今还没有卖出去。
但有个现象也比较特别，那就是档次更高的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，它们的售卖时间反而会稍微更短一点。我个人推断其中的原因有两个，其一是预算在这个价位的消费者，更乐意加几万去买高一档的车；其二是这个级别的车，多多少少都带点商务属性，所以不少老板都会买它们来当门面。
至于再往上、档次更高的豪华车，毕竟不是大众消费得起的，不论是买家的消费心理、销售的渠道、利润以及营销方式都与我刚才所说的有较大的出入，也正因为它们的特殊性，所以它们不会在本文的讨论范围中。
随着车市竞争的越发激烈，作为二线豪华品牌的凯迪拉克发现，假如自己不进行降价，新车销售便难以跟上BBA的节奏。你说他们会不知道降价之后就很难再升价的问题吗？他们肯定知道，但在当下，没有什么比活下去更重要。
（这是一辆2017款的2.0L雅阁 这个售价你买新车还是二手车？）
其中就有比如丰田花冠、福特老款福克斯、日产阳光、本田老款飞度以及铃木雨燕等等，这些车原本的售价也不算高，即便是年份较新的车，它的售价也相对低廉，对于三四线城市的消费者而言，接受度会高很多。
写在最后
虽然我本身是一名二手车的车主，但对于大部分的老百姓而言，我并不推荐他们去选择二手车，毕竟目前国内的二手车市场还是很深的。消费者的不信任、政策的落地实施以及经济增长的速度放缓，导致了如今的二手车市场相比以往淡了很多，至于二手车市场未来的前景会是如何？我认为还是有的做的，更重要的还是营销方式的变通、市场的规范化。到底二手车在今年下半年的状况又会是如何？让我们拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）
,
