随着越来越多的城市宣布“解禁”皮卡车型，近年来也一下子激起皮卡车型的浪潮。毕竟选择皮卡车这类型的消费者他们会很明确，而且从功能性上来说，绝大多数的皮卡车都要比硬派越野车的装载能力上强好几倍，或许会觉得皮卡车是谈不上什么舒适性、高级感，但随着自主阵营推出的长城炮、福田大将军等车型的加入，舒适性、智能化配置、高级感这类词汇也开始出现在这一类皮卡车型上。那么最为深耕皮卡市场多年的郑州日产，自然是坐不住让长城炮等车型占领市场，虽说有着口碑不错的纳瓦拉，但也需要一款能够与长城炮竞争的全方位车型，于是正有了刚上市不久的郑州日产新锐骐7，售价区间为10.98-16.08万元。
从外观来看，新锐骐7采用着日产最新家族式设计，在大尺寸进气格栅的衬托下，赋予了新车有着不错的硬派感。两侧前大灯由中间镀铬饰条相连一起形成一种贯穿式的效果，前大灯在造型上十分犀利，配置上也非常高，不仅有着LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯及转向辅助灯等功能。
侧面可以看到，整体设计上没有过多线条，两侧前后轮眉上外拓的设计为新车带来宽体既时感。此外，新锐骐7分别提供标准货箱型和长货箱型，因此在车身长度上就有两种尺寸，分别为5287mm和5537mm，对应货箱的标准及长尺寸则分别为1510mm*1562mm*475mm和1760mm*1562mm*475mm。此外，新锐骐7还有单排车厢及双排车厢两种布局，因此在轴距上则分别为3150mm和3400mm。值得一提的是，新锐骐7拥有着209mm的最小离地间隙、33度接近角及25度离去角，这使得新车可拥有40%的最大爬坡力度。
至于尾部方面，对于皮卡车型来说就相对简单，尾灯设计上也是以竖形为主，后保险杠位置则采用“倒梯形”设计，既留有车牌放置区域，同时还可以有个踏板区域方便上下货箱。此外，尾部还配置有后摄像头，大大的提升倒车的便利性。
对于过去皮卡车去谈设计感、科技感的话似乎不太可能，毕竟以前皮卡的应用场景是在于“工具”熟悉，因此也不需要过多花里胡哨的设计感之类的，甚至材质上也不需要用的很好。但现在可不一样了，现在的皮卡已经成为许多年轻消费者外出探险、自驾享受生活的伴侣。因此在内饰上自然是要与轿车或SUV那样有着不错的设计感及科技感。
新锐骐7在内饰上的设计自然是达到了乘用车质感，无论是设计还是做工用料上都可媲美同价位的轿车或SUV车型。可以看到新车采用大量的软包材料，更采用了缝线及木质纹理的融合设计，为消费者营造出豪华的驾乘感受。此外，新车在中控台区域配备有悬浮式10英寸触控搭配，整体UI界面设计及操作感上有着不错的表现，并且还支持全景影像、语音控制、酷我音乐、高德地图、喜马拉雅FM等主流热门APP，同时车机系统还支持OTA升级。当然最让人惊喜的是，新车还支持百度CarLife和华为HiCar互联技术。
动力方面，新锐骐7提供着2.0T汽油版发动机和2.3T柴油版发动机，其中2.0T汽油版发动机拥有着228马力和360牛米，传动系统方面则配备6速手动变速箱和8速自动变速箱；而2.3T柴油版车型拥有着166马力和420牛米的动力水平，传动系统方面则提供6速手动和8速自动变速箱供选择。当然，新车还提供有两驱版车型和四驱版车型，丰富的配置及多种动力及驱动形式可选，大大的满足了不同需求的用户。
总结：新锐骐7虽说是悬挂东风的车标，但它骨子里可是有着日系纳瓦拉的基因。可以说，无论在外观设计还是内饰设计上心锐骐7都有着很大的提升，很大一方面是为了满足城市消费群体，再说10万出头的起售价，无疑是长城炮、大将军等皮卡车型的有力竞争者。那么新锐骐7会有怎样的表现，就看大家如何选择了。
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