固原至平凉至西安列车能否一直开下去？
秦玉龙/文图
近日从火车站获悉，增开的固原至平凉至西安K4608次列车，第一天在平凉站购票上车的有160多名旅客，第二天有100多名旅客，第三天下降至80多名。最近一段时间，因受兰州、西安疫情防控的影响，从平凉站上车的旅客比较少。
韩站长说，固平西专列处于试运行期，火车站接到上级通知是2月27日至3月20日，至于3月20日之后能否继续运行，现在不得而知。
他表示，平凉站的上座率如果每天能够维持在200人左右，这趟专列就有可能正常运营。如果像最近几天，每天只有四五十人的上座率，估计很难继续运营下去。有市民乐观分析，考虑到最近西安、兰州突发疫情，防控措施严格，导致出行旅客减少，这是特殊情况，铁路部门应该会考虑这一因素对平凉站客流量的影响。
鉴于平凉高铁、机场建设尚需时日，为了打破平凉“交通孤岛”现状，盘活利用好现有的铁路资源，缩短平凉与西安、兰州、银川省会城市的连接距离，近年来市委、市政府积极向上对接争取了多条线路落户途经平凉，全市交通出行条件有了很大提升。
今年，在加快推进平庆铁路、定平铁路建设事宜的同时，市上还与铁路部门积极争取停靠班次和较为合理的停靠时间，改善平凉市民现阶段的出行需求。K4608次列车与开往兰州方向的T358、K9663次列车，开往银川方向的K361、K1297次列车，共同构筑起以平凉为中心，联接陕甘宁省会城市的半日交通辐射圈，拉近了平凉与三座城市的距离。
其实早在2015年，西安局就开行过西安始发、终点到平凉的K1682/K1681次旅客列车，平凉人叫平西专列，西安人叫西平专列，试运行三个月后，因每天的客流量比较小，上座率低，运行经济性差，铁路部门停运了该车次。
同样命运的还有天平铁路客运列车。天水至平凉铁路全线所有站场均在甘肃境内，设计年输送能力为客车2对/日，货物1600万吨/年，2015年底全线建成。2018年7月28日开通客运业务，但因上座率达不到铁路总公司的要求，于当年8月31日停开了天平客运业务。
众所周知，平凉流动人口少，经济总量低、客流量不足，且不在国家高铁网“八纵八横”规划布局中。“十四五”规划提出，加快推进机场、铁路、公路、客货运枢纽等交通基础设施建设，建设内通外畅、高效衔接的综合立体交通网络。到2025年，实现航路开通、高铁连通、高速贯通、路网畅通目标。构建高品质的快速交通网，全力补齐交通短板，建成平凉军民合用机场，积极融入国内支线机场网络。完善铁路交通网络，建成平凉至庆阳快速铁路，完成平凉火车站站房改造，积极争取启动兰州经平凉、庆阳至延安至北京高速铁路（兰州至平凉段）前期研究工作。依托铁路、机场等建设综合客运枢纽，实现“零距离换乘”。
规划是前瞻和愿景，美好蓝图值得期待，但落地开花尚需时日。
在此呼吁，希望更多的平凉人去兰州、西安时，优先选择乘坐增开的两趟专列出行，只要保持一定的上座率和客流量，才能使得这两趟列车一直不停地开下去。
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