原创：林燕
一晃已是年未，明天就是崭新的2022年。
在过去的一年里，浙A车牌的竞价和摇号受人关注。年初，因杭州双限政策升级，浙A车牌竞价一度飙涨，而后缓慢回落。之后大部分月份里，个人平均成交价维持在3万元左右。
转眼来到第四季度，特别是11月和12月，临近年尾，浙A车牌个人竞价打破以前的平衡，价格连续下行，其中11月，更是创下个人最低成交价只有1万元的全年最低价。
这一变化，其实也是今年国内车市的缩影。
说明不需要竞价和摇号、可申请绿色车牌的纯电汽车，正从原来的不受欢迎，到今年越来越多地驶入百姓人家，中国车市已迎来百年未有之大巨变。
那么，浙A车牌也真的不香了？
近两月浙A车牌个人竞价走低，连续创下年内最低
12月27日，备受关注的12月份浙A小客车车牌竞价结果和摇号结果相继出炉。
与11月差不多的是，12月浙A车牌的个人最低成交价只需17200元，个人平均成交价也只有21995元，依然处在一个较低的水平上。
而11月，浙A小客车车牌个人最低成交价只有10000元，12月个人最低成交价虽有所上涨，但依然在20000元以下。不过，11月的平均成交价为29620元，12月的个人平均成交价与11月相比，再度走低了近8000元。
同样处在下降通道的，还有摇号人数。12月，今年最后一次小客车车牌摇号总有效编码数为1019468个，其中个人有效编码数985909个，中签率大约在0.5%左右。虽然中签率还是非常低，对比前几个月可以看到，申请摇号的人数也在持续下降中。
个人平均成交价最高是3月，大部分月份平均成交价3万元左右
因为年初杭州对“双限”新政进行了升级，新政对外地牌照的限行时间延长了，同时，限行的范围也扩大了，这让相对影响小的浙A牌照更香了，毕竟只有工作日早晚高峰，一周一次的限行。
因此，2月和3月，浙A车牌竞价直线飙升。特别是3月，个人平均成交价达到了最高点，56881元。这个价格几乎可以买两辆纯电动的五菱宏光MINI EV了。
不过从4月开始，竞价有所回落。4月，个人最低成交价为40000元，比3月下降了16000多元。5月，浙A车牌竞价的个人最低成交价为25600元，个人平均成交价为39794元。竞价继续回落，其中5月个人最低成交价差不多是3月最高竞价的一半。
进入6月，杭州浙A小客车车牌个人最低成交价30100元，个人平均成交价33109元，6月的个人平均成交价在5月的基础上继续走低。至此，一季度，浙a车牌竞价冲高回落，最高点是3月的56881元，但从二季度开始，个人竞价连续3个月走低，个人最低成交价和平均成交价基本稳定在32000-35000元左右。参加摇号的人数也开始减少，像6月份，个人有效编码数下降了40704个。
总体来看，上半年竞价波动很大。
图片来自小时新闻
来到下半年第三季度，个人竞价也基本维持在3万元左右。
如7月个人最低成交价为32000元，个人平均成交价为 35001元。
8月在7月的基础上略有回升，个人最低成交价33000元，平均成交价37234元。
到了9月，浙A车牌竞价价格，其中个人最低成交价为33300元、平均成交价为个人36073元。数据和8月比较，个人竞价者这块涨幅可以说非常小。8月个人最低成交价33100元，平均成交价为36065元。9月的个人最低成交价，只涨了200元，平均成交价只涨了8元。等于没变。
10月，参与杭州小客车竞价摇号的人数少了近5万人，最后，个人最低成交价为30000元，个人平均成交价为34001元。与9月相比，个人最低成交价降了3300元，个人平均成交价降了2200多元。
转眼来到今年的最后两个月，杭州浙A车牌小客车增量指标的个人竞价，打破了维持多月的平台，再度下降，11月还爆出了个人最低竞价只有一万元的大冷门。
数据来源：杭州市小客车调控中心官网，燕姐飙车制作
多方面原因，导致个人竞价不断走低
今年先扬后抑的浙A牌照竞价，第一个原因自然与杭州市在3月推出双限升级新政密切相关。外地牌照在杭州限行范围扩大到了整个绕城，同时，限行时间也再度延长，这使得杭州原有的48万辆外地牌照车辆在杭州通行更为艰难。但杭州同时推出了浙A区域车牌，约有一半以上的外地牌照，顺利转移成了浙A区域车牌。
其次，今年以来，新能源汽车的销量快速增长，新能源汽车的渗透率不断走高。从今年年初的5.8%，到6月份时的10%左右，到8月时增长到17%以上，这几个月，新能源汽车的渗透率已达到二成以上。如杭州，每月至少有1.5万辆新能源汽车上牌量。
而明年，随着中国汽车大变革时代的来临，新能源汽车正以我们意想不到的速度走进百姓家庭，选择绿色的浙a牌照，不用参加摇号和竞价，比例还将加速上升。
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