导语：
在上篇中，我们和大家聊了聊部分配置在选购车型时的选择，相信对不少朋友在选择高低配时给出了帮助。今天呢，车族风也就相同价位上的高低档和高低配之间的选择给大家一些建议，希望能给正在犹豫不决的朋友们一些帮助。
车族风就大家关心的高低档和高低配问题进行详解
首先，咱们来聊聊同样的价格能购买到的车型究竟有多大的差别。首先，咱们拿几个同平台的产物来进行比较。国产高7顶配的价格大概在16万元出头，而同样是佛山工厂的同平台产品国产奥迪A3的最低配实际终端优惠后也在16万元上下。这样一看，价格相仿，一个是一线豪华品牌，一个是普通合资品牌，难道其中有猫腻？然而事实并非如此，尽管低配的国产A3在配置上比起顶配的高7要少了不少东西，但多出来的也并非仅仅是四个圈代表的价值。同样是大众MQB平台的产物，A3的部分热成型件和高7可是不一样的，在诸多地方的用料上也会采用不同的材料，以尽量保持奥迪作为豪华品牌的档次感。事实上，途观和Q3也可做此类比。
铝合金下摆臂多出现于高档车型上
在车身材料的使用上，高低档和高低配之间也形成了鲜明的对比。即使是价格相仿的一台A级车和B级车，除了内外空间尺寸上的差异外，车身刚性也会有不同的区别。越是高档的车型，即使配置再低，其车身的关键材料不会和其高配版本有多少出入。在悬架的用料上，高档的车型所使用的多为轻便、灵活、且强度不错的铝合金材质；而低档车型为了控制成本大多使用钢制材料。在悬架的类型上也有着较大出入，低档车的前悬多采用抗侧倾能力较弱的麦弗逊式悬挂，而高档车则多使用双横臂或双叉臂悬挂，在驾乘体验上也会有着不同的感受。
高低端车的用料同样体现于车身刚性上
除此之外，隔音滤震等乘坐感受也会在高低档之间体现出来。越是高档的车型越会在引擎舱，门板、顶棚等部位安装隔音棉或PU发泡层来阻止声音进入车厢内部。另外，在后期的保值率问题上，明显也是低档高配车型贬值更为明显，再加上高端品牌的溢价能力，相信大家也能做出一定的判断了吧!
越是高档车型在隔音方面下的功夫越深
当然，聊了这么多，也并不说就不推荐大家在价格相仿的情况下购买低档高配的车型。毕竟向许多豪华品牌的入门级产品，并线辅助、自动空调、全景影响甚至是真皮座椅都是没有的，但其优势就体现在驾驶感受和行驶质感上。因此，这个话题的答案是见仁见智的。您如果在选购时一直对此方面犹豫不决那么相信车族风今天和大家聊到的话题能给予大家一定的帮助。
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