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前面讲了电动车维修行业利润，今天来讲讲电动车经销商的利润。
以旧换新
48v12a电池
以下内容以上图中简易特价款车型为例（各个地区比较常见）
图中车型普遍售价为1299-1499元（偏远地区售价可达1599-1799元）并且商家宣称厂家活动支持以旧换新，不管多破的电动车只要电机电瓶控制器都在就可以抵价200-500元。
相当于1000元的价格拿到了一台全新电动车！这么算下来是不是很划算？那么经销商的利润在哪里呢？看似商家利润不高，实际上了解了成本之后，会惊掉你下巴！
还是以上述图中某品牌电动车为例，出厂价格为550元/每台，给到一级经销商也就是批发商，批发商以600-650元（包含运费价格，偏远地区新疆西藏除外，每台电动车物流价格为30元）给到终端销售商，当然，这里都是不包含电池的价格
一组48v12a电池，由于各地行情不一样，拿货价格220-300之间（我们以最高300算）
那么终端销售商的成本我们就可以基本算出来了，一台车的成本价格为900-950元！
如以旧换新以1000元的价格买到，那么销售商就已经赚了你50-100元（大部分地区可能1000元买不到，欢迎小伙伴评论区讨论各地价格，天津地区可能会更便宜一点，因为大部分电动车的原产地都在天津，有运费上的优势）
但是你别忘记，你还给了他一个旧电动车，旧电动车目前市场回收行情，只要电池电机都在，不管好坏新旧，价格在200-250元之间。这个价格会随着电池价格有浮动。
总体算下来，1000元，商家最少赚了你250-350元！有些有心的商家会把以旧换新回来的皮毛旧电动车稍加修理，以二手车卖给外来务工人员，利润进一步增加。
总结：
有人会说房租，水电，人工不算成本吗，确实算成本
但是以数据说的话，千元商品，毛利润达到了百分之30以上，这在哪个行业来看都是很高的！吉利汽车的单车毛利率也不过一个百分之15。北京奔驰GLA、GLC、C级、E级，价格区间是27万~63万，单车毛利率也不过百分之20，同时他们的运营成本要高得多得多…
不过由于电动车行业入行门槛低，投资小，竞争还是很激烈的。没有市场调查研究，新手切记盲目入行！
欢迎小伙伴评论区留言讨论，如果你有电动车，想学会自己维修的话，请关注我，分享电动车维修干货知识！
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