- 符拉迪沃斯托克，是俄罗斯在远东人口最多的城市。被称为远东不冻港。众所周知，历史上它，还有另外一个名字叫海参崴。曾经是中华民族的土地，只是现在这个地方已经更名易主。
- 海参崴到底是不是不冻港，就一直众说纷纭。我看到的就确实是不冻港。而且我是在最冷的一月底二月初来到的海参崴，这是来自西伯利亚的冷空气最具活力的季节，走在海参崴的大街上，迎面而来的寒风，随时让你享受那种脸上刮刀的滋味。但我看到港口的半冰半水的海面上不断有船行走。奇特的是港口海湾能行船，我们住的酒店对面的大海却是结冰的。
- 在满清人看来，海参崴是他们先祖起源和生活的地方。明朝的时候，海参崴还是化外之地，为女真族后金所占据。崇祯皇帝自缢煤山（今北京景山公园）之后，后金就离开了那片贫瘠的土地，南下进入山海关攻陷北京入主中华。但在满清族人心目中，这块土地一直有着崇高的地位，汉人是严禁进入此地的。以至于后来还谣传是因为满洲人在此地埋有宝藏。
- 康熙年间的1685年，沙皇俄国为寻求在远东地区开拓出海口而伺机东侵。当时清政府为保护领土和沙俄打了一场大战，清军凭借“虎装藤甲兵”大胜沙俄军。后沙俄主动求和，清俄于1689年9月7日签订了《尼布楚条约》，明确规定了海参崴属于中国。
- 晚清时的大清帝国国势日衰，没落的八旗子弟也没有了先祖的豪气。二次鸦片战争失败后，陆续签订了一系列丧权辱国的条约，将大批的土地拱手让人，包括这块曾经汉人都不得进入的先祖发源地。
- 直至一百多年后1949年新中国成立，我国也没有收回这块丢失多年的土地。
- 一次偶然的旅行计划，原本是想着从牡丹江到北国边陲城市绥芬河和东宁转一圈。后来心血来潮，在当地朋友的安排下，我们一行六人单独包了一台面包车，从东宁口岸出境前往海参崴，去看看这块曾经属于我们的国土。
- 我们开车从东宁直接出境时。这让我感到有点意外。大概开了两个小时左右，到了一个应该是中国人聚居的小农场，在这里我们的司机把中国车牌换成了俄罗斯的车牌，继续往海参崴。
- 走在海参崴的大街上，已经看不到一点东方的影子。知道其历史的人，都很难想象到这个地方百年前曾属于中国人。自1860年清政府签订了《中俄北京条约》后，沙俄就侵占了我国海参崴在内的乌苏里江以东地域，至今已近二百年。如今的海参崴已经是俄罗斯远东的经济和文化中心，总面积600平方公里，人口约100万人，大部分为俄罗斯人，我们所见到的街道上的建筑也都是以欧式建筑为主。
- 海参威火车站，是世界上最长的国内铁路“西伯利亚大铁路线”的起点。从这里启程前往俄罗斯的首都莫斯科的火车，需要一周的路程。走上铁轨上方的天桥，可以鸟瞰整个海参崴火车站，火车站旁边就是港口海岸，便于航海和陆地之间的转运。
- 我们的导游告诉我们，海参崴有个制高点“鹰巢山”，可以看到整个不冻港的全景，然后带着我们开车来到车顶，停下车后，走上一段台阶我们到达山顶。整个远东不冻港尽览眼底。
- 我们都是影友，一到山顶，就架起长枪短炮加脚架，结果引起了俄罗斯人的警觉。一台车开了上来，车上只有一个人，他走过来嘀哩咕噜地应该是问我们是干啥的，我们导游怕冷躲在停车场的车里，我也听不懂他说啥，于是把护照拿给他看，他看了一下，他又嘀哩咕噜地说了几句把护照还给我就走了。整个过程虽然语言不通，但面上表情却是友好的。估计他开始是把我们当日本人了，毕竟北方四岛还在拉锯中。
- 这个俄罗斯女孩，是我们在海参威的当地导游，是个开朗活泼的女孩，可惜除了我们的中国导游外，其他人都不懂俄语，我们的交流只能用笑容。
- 逛街时碰到一个俄罗斯老先生，他看到我们背着的摄影器材，就和我们打起招呼。通过导游，我们和他交流了几句。他告诉我们他也是个摄影爱好者，他用的是尼康，同时还大方地充当我们的街拍模特。
- 在海参威的几天，感觉对我们中国人还是相当友好的。导游告诉我们，军港的军舰都是可以随意拍摄的。
- 曾经的海参崴，如今的符拉迪沃斯托克，无论是街上的建筑，还是往来的人群，除了游客，已经完全看不到有任何中华历史文化的痕迹。
- 旧中国的这次远东失地，已经被历史翻篇，现在也就无法再对这段往事锱铢必较了。随着海参崴这些年的逐步开放，两地往来也越来越方便。只是现在的中国人只能以外宾身份回到这里了。
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