这是12缸汽车网的综合报道稿，编辑付考伦
逼迁，这样悲催的事情也会落在一些倒霉的4S店老板身上，比如近期广东中山的两家店就遇到这样的问题，而在全国被逼迁、被强拆等遭遇的车商并不少。
日前，中山“胜达东风本田”店被工程车堵门，门口道路被挖断，原因是该店2004年租赁时与联发汽车协商租期是二十年，因期限太长价格不好预测遂先签了十年，租赁期满后允许继续租赁。
后来不知道什么原因，联发汽车城将其土地卖给了中山市华凯花园房地产开发有限公司。胜达本田认为改变原有汽车城规划及租赁土地买卖损害了公司的优先购买权和经营利益。2010年，经与华凯花园房地产公司多次协商，重新签订了《土地使用权租赁合同》，将续租期明确折中到2019年6月30日。
直至2014年初，俊诚房地产公司要求胜达本田提前解除租赁关系，交还土地给他们开发房地产。胜达本田据理力争，但是华凯花园的否认租赁合同，继而在理亏的情况之下竟然采取堵路、封路、将路挖断等极端方式公开挑衅，并威胁断水断电，造成胜达本田无法正常工作以及需要做车辆维修保养的车主无法正常出入。
7月3日，中山的另一家名叫中山润达的汽车4S店因为拒绝了“房东”提前收回场地租约的要求，从去年12月17日起专卖店先后遭遇断电断水，再之后天花漏水、门前堆土、展车被砸的情况相继发生。
2011年8月，北京鑫鹏世纪汽车销售服务有限公司在凌晨遭遇强拆；2011年7月份，由于政府规划用地，北京花乡桥几家4S店面临搬迁，其中MG翔宇店由于时间紧，一时没能找到合适地块，不得不暂时停业；
几乎同一时期，上汽通用五菱在北京唯一的经销商也因为所占用地有新的规划，不得不搬迁，又因为找不到新的场地，最终选择退出北京市场；
2012年12月中旬，北京亚之杰奥迪店遭遇花乡政府强拆，这是十八大召开后，京城首例强拆事件。北京亚之杰于2000年8月与北京市丰台区花乡农业总公司签署租期30年的土地租赁合同，在租期未满且双方未达成任何协议的情况下，花乡政府对北京亚之杰奥迪店进行强拆。
2012年8月底，位于海淀区西北旺镇亮甲店村的北京希杰通汽车修理厂（昌河铃木4S店）被强拆。在宿舍熟睡的10余名员工被黑衣人带离后，工人将4S店推倒。共40多辆车被铲车和吊车拖到外面，该店经理称，多辆新车在此过程中受损，大量零部件等财物被埋或丢失，损失超过100万元。
一小部分有能力和财力的车商，可能会在一些地方圈地建店，但是因为土地用途性质不符或者区域功能定位改变等问题，也可能会被迫“迁移”，一些车商还曝出了违法用地的“丑闻”。
对很多车商而言，“有地”比“有钱”更重要，因为土地是稀缺资源，而且地价会有升值空间，地价飙升的前几年，由此带来收益甚至比卖车大得多，然而，在很多土地资源紧张城市，因为抢不到地和地价过高的原因，多数车商都不得不租地开店，不得不寄人篱下。
据某品牌4S店投资人透露，“找一块合适的土地建4S店非常难，选址、租金、用地规划都是一个个门槛，前两项经销商还可以自己定，但是土地规划是自己做不了主的。”
有经销商表示：由于是在租用土地上建起的汽车4S店，一旦政府需要征用，4S店不但不得不搬迁改变经营场所，还拿不到多少征地补偿款，经销商的经营风险非常大。再者，兴建一家汽车4S店需要投入大量资金，经营过程中也培养了一大批忠诚客户，一旦搬迁，对汽车4S店在财政上和客户资源上的损失非常大！租地开店的4S老板，真心伤不起。
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