渝黔高铁是渝湘高铁的一部分，也是未来渝长厦通道的重要组成部分。从2020年3月正式开工以来，经过施工方两年多的奋战。我来大家大致了解一下南川城区段的进展情况。
去年十一月初凤咀江附近运营商的光纤线路才搬迁，截止2022年6月29日也才半年左右时间，横跨凤咀江的双线铁大桥的下部结构都搞得差不多了。主跨看来还是会采用现浇模式，现在两座桥墩的主跨都在开始向中间伸展，应该在年内能实现主跨合拢。
凤咀江大桥主跨现浇梁开始浇筑
桥墩在半年时间内完成
白塔寺下道路护坡也在紧锣密鼓的施工中
远处山山坡还在开凿中
32米一跨的高铁桥墩
桥墩旁的挖掘机还在施工中
凤咀江向武隆方向延伸，还要开山凿石，然后到达位于北固片区的南川北站。南川北站为2台六线中型车站，采用线侧下式站房，最高聚集人数为1500人，按照现在一般区县的站房面积建设规模，南川北站也应该会按12000平来建设。
渝湘高铁重庆至黔江段通车后，重庆至黔江的旅行时间最快将缩短至70分钟以内，南川到重庆中心城区也只需20多分钟。
,
