坐火车是很多人出门远行时，会选择的交通工具。
但是我们平时，在火车上经常见到的现象，都可能蕴藏着“小秘密”。
1、火车每到一站，列车员就关一次厕所，这是为什么呢？
经常乘坐火车的朋友可能会发现，列车员每到一站，在火车进站前，都会关闭车厢的厕所。
在火车停车期间，如果你有内急也只能憋着。
因为无论你怎么跟列车员说，他也不会违背原则，给你打开厕所。
我以前以为这样是为了防止逃票，其实不是。
过去很多的老式列车的卫生间，采用的是直通式排污法，也就是直接排泄在铁轨上。
这个办法虽然听着有一些恶心，但是这种办法并不会让轨道布满排泄物。
列车轨道下面铺垫了很多小石子，当列车高速驶过时，气流的压力加上小石子的撞击，会使排泄物快速分解，即使没有分解完，后期也会有工作人员定期的清扫和养护。
那么列车员到站关闭了厕所，就是为了不让大家在列车停止的状态下上厕所，以免污染了站台，影响火车站的环境。
这种老式排污方法，看起来简单直接，但是它也有着很严重的弊端。
比如难闻的气味，和有传染病传播的风险。
现在科技越来越发达，这种直通式排污法已经渐渐被取缔了。
自2000年后，我国列车厕所开始改革。
国内60%的T字头列车，90%的z字头和k字头列车，以及所有动车和高铁，已经全部改用“真空集便器”。
每次只需要消耗0.3~0.5L水就可以将厕所冲洗干净，而传统的直排式厕所的耗水量是他的十倍。
所以到站不能上厕所这这一规定，将会渐渐成为历史。
真空式集便器，即省水又卫生，但是价格昂贵。
而且维修不易，工作人员有时不得不徒手伸进去进行维修。
很多维修人员的双手因为经常接触粪水，都早早地衰老了。
所以我们作为乘客，平时在乘车使用厕所时，一定要根据规范，不要往厕所内扔放入异物，体谅列车工作人员的不易。
那么火车在行驶过程中，要么行驶十几个小时，要么长途的几十个小时，火车上能供应上万人的水，来自哪里呢？
其实火车上的水和我们家庭饮用水一样，都是来自当地的自来水厂。
有所不同的是，运送给火车的水比我们平时吃的自来水，标准更加严格。
火车的每节车厢都装有水箱，能储备800kg到一吨左右的水。
动车和高铁列车的水箱小一些，但是因为速度快，所以也是能供得上大部分人使用的。
而且每当火车到站时，都会有工作人员来检测水箱上的水量。
当水量低于一定标准时，就会有工作人员给火车加水。
用特定的管道，点对点进行补给水。
加水不见水，最大程度地保证了水质的卫生。
所以火车上的水是很干净的，可以饮用的。
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火车上的饮用水为什么都是热水呢？
我们知道了火车上的水，都是当地的自来水公司提供，非常干净，但即使是这么干净的水，客运服务管理还是规定，需要高温加热，再给人们饮用。
最大程度上地保证了饮用水的干净、健康。
这也就是为什么火车上的饮用水都是热水。
火车到站的时间很短。
在这么短时间内，一辆火车十几节的车厢，工作人员既要检测水箱水量，又要加水，工作非常辛苦。
所以我们平时乘坐火车时，一定要节约用水，珍惜工作人员的劳动成果。
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