上汽大众朗逸Plus已在4月初举办过首发活动，北京车展是其首次在公众面前亮相。据最新的官方消息显示，基于MQB平台打造的全新朗逸PLUS将在本月25日正式上市。在它上市之后，现款朗逸将会继续生产、销售，以两代同堂的销售策略来抢占更多的市场份额。
不知道从何时开始，手机命名，都喜欢在最后加一个Plus，以彰显自己与众不同的身份。新产品有Plus加持，听起来就够大、够强、够高级！
现在这股命名的风潮，有向汽车圈发展的趋势——朗逸作为大众在国内最跑量的轿车车型之一，即将迎来换代，而新朗逸在网上却有了个很“手机”的名字：朗逸Plus。
其实到上汽大众的官网看，人家并没有说新朗逸叫朗逸Plus，也不知道为啥媒体都愿意这么称呼全新朗逸，或许这背后也有这厂家的默许，毕竟据说未来老款朗逸并不会退市，而是两代同堂，到时候用“新”或者“全新”来区分还是有点low了，不如叫Plus“朗朗”上口。
车本身没什么好多说的，“德原朗”的梗玩了这么多年，也没见到把朗逸的销量玩坏，现在出了升级版，空间又大了一圈，只要价格不离谱，可以说几乎就是爆款没得跑！
油耗数据来自小熊油耗朗逸的全新换代，除了名字加上了Plus，平台也更换为大家耳熟能详的MQB。1.6L的发动机换成EA211的1.5L，和捷达宝来相同的发动机，但未必会是相同的调教。
朗行 2017款 180TSI DSG舒适版
工信部油耗：未知
众测油耗：6.44 L / 百公里
众测里程：265529
朗行这个车因为和朗逸同属“朗”字辈，一定会有人把它看成是“两厢朗逸”或者“朗逸旅行版”。但是光看大小，这两个车的差距还是挺大的，加上这次朗逸Plus又比老款加大了一圈，个头上几乎和朗行不在一个级别了。这次朗逸使用MQB平台之后会增加1.2T的车型，同属上汽大众MQB平台1.2T轿车的朗行，其油耗还是有一定的参考价值。
朗逸 2017款 230TSI DSG舒适版
工信部油耗：未知
众测油耗：6.62 L / 百公里
众测里程：1151042
朗逸Plus的1.4T车型，在动力和油耗方面可能是和老款相比，变化最小的。毕竟发动机和变速箱没有变化，虽然换了平台，在轻量化上可能做得更好，但车身尺寸整体也增加了，体现在油耗上或许新老款的差距不会太大。
捷达 2017款 1.5L 自动时尚型
工信部油耗：5.7 L / 百公里
众测油耗：7.35 L / 百公里
众测里程：1255681
上汽大众的polo和桑塔纳还没有搭载EA211的1.5L发动机，所以对这个动力的预测参照，只好找来一汽大众的捷达作为参考。可以看到1.5L的发动机，马力数和1.2T的发动机相当，但配上非大众招牌的6AT变速箱，其油耗表现并不如宣传得这么强势。
当然手动版本的油耗会好很多，只是截止发文，朗逸Plus的具体配置并没有发布，那些动力会配有手动车型还不好说，加上这个价位区间内，自动挡的车还是应该更受欢迎一些，对于手动挡这次就暂不预测了。
不过很好奇一个问题：为啥大众好些车型的工信部油耗，在工信部网站都查不到呢？
朗逸Plus油耗预测朗逸Plus 1.5L 6AT
预估油耗：7.5±0.3
朗逸Plus 1.2T 7DCT
预估油耗：6.6±0.3
朗逸Plus 1.4T 自动
预估油耗：6.8±0.3
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往期回顾：
No.27 《新车油耗》领克01的前戏是不是太长了？
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