汽油味是从那里来的需要特别提醒大家的是，一但你在车内闻到了汽油味道，最好尽快将车停靠在安全的地方，在保证人身安全的情况下再进行检查由于前期我们无法准确判新是哪里出现问题,所以，还是要将车内的灭火器准备好说到判断,味道的特点倒是能够提供一定的依据如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大，但如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现着火的迹象，我来为大家科普一下关于汽车尾部汽油味很重?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
汽车尾部汽油味很重
汽油味是从那里来的
需要特别提醒大家的是，一但你在车内闻到了汽油味道，最好尽快将车停靠在安全的地方，在保证人身安全的情况下再进行检查。由于前期我们无法准确判新是哪里出现问题,所以，还是要将车内的灭火器准备好。说到判断,味道的特点倒是能够提供一定的依据。如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大，但如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现着火的迹象。
有了这样的判断作为基础,我们才能展开下面的内容,如果已经出现了着火迹象，相比下文的分析,还是拨打火警电话更重要。
打开发动机舱盖，经过对各个汽油管路及接口进行检查,我们并没有发现想象之中的汽油泄漏痕迹，回到车内，汽油味也淡了不少。可是,汽油味究竟是哪儿来的?
经了解得知,在我们出发前朋友去了趟加油站。他有个习惯,每次加油都是油枪跳几次才肯作罢。想到这,我便去检查了加油口并拧下汽油盖,不过,没有发现渗漏迹象。但通过加油口看到了汽油液面，油加得太满了,这就是根源所在。
如果汽油加得过满,就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在汽油侵入后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽。当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内,导致车内汽油味重。当时没有太好的解决办法只能将空调调至内循环状态(当时车窗关闭，空调制冷),行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就没有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了，汽油味随即消失。有些车主在加油时确实有加油过满的习惯，这会造成汽油从油箱中溢出进人碳罐。这不仅会对碳罐本身造成伤害，透气孔还会排出过多的汽油蒸汽。
以下三种情况也可能使车内有汽油味
碳罐橡胶管路老化
对于一些行驶里程较长的汽车来说,发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间是用橡胶管路进行连接的，一日老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽会泄漏至发动机舱，再通过外循环进入车内,使车内汽油味重。
解决办法:更换老化橡胶管。汽油管出现渗漏的情况
如果汽油管出现渗漏情况,那么，汽油味就会经空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处，可以打开发动机舱盖，以目测的方式判断。若接口处存在渗漏,经过一段时间后,其表面会吸附灰尘形成油泥。另外,用手触摸管路接口也可直接对渗漏情况做出直接判断。
解决办法:紧固、修理接口。
拆装汽油泵之后
拆装汽油泵的工作需要在车内完成,在这个过程中难免出现一些遗漏,如不清理干净,在用车过程中也有可能闻到汽油味。通常情况下,只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致为 10万公里,所以,车主能遇到此类维修项目的机会不多。
不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，使之与汽油泵相连。据了解，这种汽油滤芯的更换周期为4万公里左右。以每年行驶两万公里为例当新车购买两年后，车主在用车保养过程中就会涉及汽油泵的折装工作。
解决办法:回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。
总结
车内出现汽油味确实比较吓人，对于车主来说，当闻到汽油味时一定要冷静，如文中所说，我们要在保证人身安全的前提下查我汽油味的来源。碳罐以及相关管路和汽油管等部位都有可能成为产生汽油味的源头，随即通过车厢的各种缝隙或空调系统进入车内。此外，在拆装汽油泵后，要注意装配是否到位以及是否有遗漏，防止车内汽油味重。
