奥拓，曾经小型车的代表。它是经济实惠的代名词，也是皮实耐用的象征。可以说是奥拓这款产品让我们了解了铃木这个日本品牌，它注重做微型车、小型车。随着中国汽车市场的逐渐成熟与对大车的需求，铃木品牌也不得已要退出中国市场了。
相信大多人和小编一样，刚拿到驾照时那种激动的心情。特别想找台小车练手，不求空间大小。诉求基本很简单：
1.车子要便宜、要小，这样好上手，停车也方便；
2.可靠性还要高，最起码不会让自己也学会修车，并且剐蹭也不心疼的那种。
本次给大家推荐一款市场售价在1.5-1.8万之间，2011年上牌，行驶5万公里的红色奥拓。动力搭配三缸1.0L自吸发动机 5挡手动变速箱，这台三缸机一样抖动，但比之前小编的比亚迪F0那台三缸机好太多了，最起码启动后方向盘不跟着抖动。8年之久的车，一年平均6000公里，车况还是很不错的。奥拓当年的成功是离不开它“萌萌哒”的外观，中网配合上两个大灯，一副笑脸迎面而来。
车身侧面显着很局促，毕竟车身长度仅3.5米，轴距2.3米。虽然后车窗看着很小、很卡通，但依旧配了电动升降车窗玻璃。轮胎尺寸：155/65R14。相对比前脸“萌萌哒”的样子尾部的设计很中庸，这类微型车的尾部大致来看基本相同。
借用朋友的一句话：每次看奥拓这种车时就感觉像卡丁车一样。
内饰的颜色搭配为居家米 黑色，好打理并且不过时。可能是车厢内部过小的原因，方向盘给人的感觉特别大。用现在的审美来看这套内饰设计确实老旧了不少，但它的实用性上绝对没问题，尤其是在储物空间方面，真的可以做到麻雀虽小五脏俱全。
储物空间如：收音机下方可以放手机、烟等物品，副驾驶手套箱分上下两层设计，档把前面还提供了两个水杯座和超大的储物盒，前后门板上也有储物格的设计。
另外还有一点可说的就是奥拓的时速表和转速表是分开设计的，有那么一瞬间会有战斗的气息。
座椅方面，好评。皮 织物座椅搭配的很合理，在同类型产品中它的座椅绝对是最舒服的。由于之前车主一直用着座套，所以现在来看座椅的完整度很高，岁月没有给它留下丝毫的痕迹。
还有一点赞的是它的后排座椅的舒适程度与前座椅几乎一致，虽然后排腿部空间很局促。
后备箱只是象征性的有！目测放个小号的登机箱或大点的背包就把它装满了。欣慰的是后备箱的置物板没有给简配，对于私密性和实用性提升很多。
结语：
花不到2万元的价格找一台省心又省油的小车其实选择很多，但想找一台保值率稍微高些，并车况极佳的车型实属不易。虽奥拓目前在国内已经停产，想买的化只能找二手车，或以后买进口车型，但奥拓确实是一个时代的代表！
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