近日，伴随着混凝土的缓缓落下，八号线北延段陈家祠站最后一块顶板浇筑顺利完成，标志着陈家祠站主体结构完成封顶，意味着这个八号线北延段重点工程历时4年之后终被攻克。
陈家祠也于日前致信广州地铁公司，对施工单位多年来的施工保护工作表示由衷的感谢。
保护陈家祠成施工重点
由中铁二局承建的陈家祠站为八号线北延段与一号线的换乘站，车站为地下三层车站，主体基坑最大开挖深度约25米。
由于该站靠近全国重点文物保护单位陈家祠，最大程度减少对陈家祠的影响，就成为了工程施工的重中之重。为此，广州地铁采取多项措施：在施工前，对周边建筑物进行详细调查，充分了解各建筑物的结构型式、基础型式、与基坑的关系等基础数据，对文物、既有建筑物进行隔离保护；在施工过程中，将原设计的冲锤式施工改为更先进的双轮铣成槽施工工艺，严格控制同时作业的开挖机械数量，最大限度减小施工震动对周边建构筑物的影响，并加强对建筑物的监测，根据实际情况调整监测频率。
陈家祠致信地铁表感谢
多年来的施工保护工作得到了陈家祠的肯定。在陈家祠向广州地铁发来的感谢信中，陈家祠管理方认为，施工单位不断改进施工工艺，减少施工对古建筑的影响，定期向陈家祠通报监测报告和施工计划，并建立了突发状况对接处理机制，保证了文物的安全。陈家祠管理方最后在信中表示：“日常监测数据和巡查结果显示，截至目前地铁施工对我馆文物的影响在安全范围内，对你司的工作表示由衷的感谢。”
据了解，截至目前，八号线北延段土建工程累计完成58%，白云湖车辆段累计完成82%。全线15座车站中，文化公园已与六号线同期建成，陈家祠、同德围、上步、平沙、小坪、亭岗、石井、白云湖等8座车站已封顶，其余进行土建施工；15个区间中，2个双线贯通，8个进行土建施工，其余进行施工前准备。
文：广州参考·广州日报记者 李天研 通讯员 叶子川、亓祥巍广州参考·广州日报编辑 吴一钒
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