6月21日,记者从省政府新闻办举办的新闻发布会上获悉,近日,《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》由省交通运输厅正式印发实施。根据本轮规划修编,我省将新增高速公路31条、1935公里,远景展望线4条、300公里。到2035年,全省高速公路规划总里程达10165公里(含展望线),形成“五纵十横”高速公路网。

未来5年安徽省高速公路规划(未来安徽高速网啥样)(1)

规划新增这些线路——

根据本轮规划修编,安徽将新增高速公路31条、1935公里,远景展望线4条、300公里。到2035年,全省高速公路规划总里程达10165公里(含展望线),形成“五纵十横”高速公路网,基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”,东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升,全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

为提升长三角区域一体化水平,规划新增了6条省际通道,分别为徐州-商丘高速、宿迁-宿州高速、金湖-仪征高速、南京禄口-全椒高速、南京-宣城第二高速、长兴-高淳高速。

为提升合肥都市圈辐射能力,规划项目2条,分别为杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。

为提升与中部地区互联互通水平,规划项目4条,分别为淮北-永城高速、亳州-郸城高速、长丰-固始高速、安庆-九江高速宿松支线。

为提升县(区、市)际联通水平,规划皖北地区、大别山区、皖南山区县际连通项目11条,分别为五河-蒙城高速、蒙城-阜阳高速、怀远-凤台高速、霍邱-金寨高速、霍山-怀宁高速、扬州-淮南高速、宿松-彭泽高速、旌德-绩溪高速、宁国-池州高速、徽州区-黟县高速、黄山区-祁门高速。

为优化完善路网结构,规划项目8条,分别为芜湖-合肥高速肥东支线、上海-西安高速路口支线、无为-桐城高速、芜湖-合肥高速二坝支线、溧阳-芜湖高速西延、铜陵-商城高速铜陵支线、池州长江公铁大桥、东至-太湖高速等。

同时,规划新增4条展望线路,总里程300公里,分别为合肥-叶集高速、东至-鄱阳高速、宁国-旌德高速东延、阜阳-遂平高速。

到2035年,安徽高速公路总里程达10165公里,其中六车道以上路段达到4571公里,占规划总里程的45%。高速公路总体布局由主线(纵线、横线)和联络线组成,包括5条纵线、10条横线和54条联络线,形成“五纵十横”高速公路网。

未来5年安徽省高速公路规划(未来安徽高速网啥样)(2)

“十四五”将重点建设这些线路——

“十四五”期间,我省将围绕建设“高速上的安徽”,以贯通、加密、扩容为重点,着力构建畅通高效的高速公路网,其中新建高速公路2787公里,改扩建高速公路456公里。到2025年,我省高速公路通车总里程达到6800公里,六车道及以上高速公路里程达到1100公里。

在通道贯通方面,将加快推进国家高速未贯通路段、高速公路过江通道建设,包括实施G4221沪武高速无为至岳西段、G0321德上高速(合肥至枞阳、池州至祁门、祁门至皖赣界)、G4012溧宁高速黄山至千岛湖段;加快G3铜陵长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥等国家高速专用过江通道建设。共实施国家高速待贯通路段建设约539公里,到2025年安徽省境内国家高速公路全面贯通。

为加密路网,将围绕长三角地区交通一体化,建设来安至六合、南京至和县、徐淮阜高速等对接长三角高速公路;围绕促进中部地区互联互通,建设合肥至周口高速公路颍上至临泉段、宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段等省际高速公路;围绕推进城际互通,建设巢黄高速公路合肥至无为段、宿州至固镇、五河至蒙城等城际高速公路;围绕加快实现“县县通”到“县城通”,建设芜湖至黄山、固镇至蚌埠、亳州至蒙城、合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段等“县城通”高速公路;围绕服务沿江产业带发展,建设北沿江高速无为至安庆段、安庆绕城段、天天高速安庆至潜山段以及安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥等高速公路过江通道。共计实施高速公路路网加密2248公里。

在扩容改造上,以东向对接长三角地区、合肥都市圈辐射周边的高速公路大通道为重点,积极推进路网功能突出、交通流量较大的高速公路扩容改造,提升高速主通道服务能力。计划实施高速公路扩容改造456公里,包括续建G4211宁芜高速皖苏界至芜湖东枢纽段、G5011芜合高速芜湖至林头段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程;实施G36宁洛高速明光至蚌埠段、G36宁洛高速来安至明光段、G5011芜湖至宣城段、G50沪渝高速宣城至广德段改扩建等,届时我省高速公路拥堵状况将显著改善。

未来5年安徽省高速公路规划(未来安徽高速网啥样)(3)

“五纵十横”高速网是这样的——

“五纵十横”高速公路网建成后,将是怎样的图景?

展望2035年高速路网,安徽高速公路路网密度将显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里(含展望线路),规划总里程10165公里,届时安徽路网密度将达到7.26公里/百平方公里。

省内高速公路覆盖将更加广泛,内通外联的高速路网将更加高效。设区市城市基本有环线,县(市、区)通2条以上高速公路;县(市、区)城区实现10公里以内连通;国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽(民用机场、高铁枢纽和重要港区)、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。基本实现市-相邻市、市-所辖县(市、区)短直连接;相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个,比现有规划新增17个。

主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造,全省八车道高速公路总里程达到2653公里,高速公路拥堵状况显著改善。

合肥市交通枢纽功能显著提升,对外放射高速公路出口通道达到19条,与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接,省会城市的辐射能力明显加强。

此外,我省将新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年,全省高速公路过江通道将达到15座(其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥),过江布局更加完善。

文:范克龙

来源: 安徽日报

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