[自行车之家产品图解]
为了应对古老的鹅卵石路面，各个自行车公司都有他们的秘密武器，从更宽的轮胎到更长的轴距，再到设计巧妙的减震设计，这些车款都有着自己独特的滤震技术，以适应更骑士们全天候的舒适骑乘。下面我们就从各品牌的舒适性车款中选出了五款经典的车款，让我们一起来看看吧。
首先是崔克，崔克入选的车款当然是他们经典的Domane系列，这一系列车款在各项古典赛中已经给我们留下了深刻的印象，其中有三款最为经典。“标准版”的Domane，提供舒适且经典的几何结构；有着侵略性赛事几何的DomaneKoppenberg；以及有着超低底盘的DomaneClassics。当然三款车都有着崔克特色的IsoSpeed设计，能够有效的减轻传递到车座的震动，提供更多的舒适性。
相比崔克的IsoSpeed设计，天空车队曾经使用的这款PinarelloDogmaK8-S有着更大胆的设计，不过也是在座管附近下的功夫。车架后上叉与座管连接处变成了一个特色的避震器，这个后避震器经测试能够有效的吸收路面带来的震动，在刚过去不久的巴黎-鲁贝古典赛事中，天空车队就是使用这款战车参赛的，而经过车手们的实战经验，DogmaK8-S在舒适性的确是出类拔萃。
我们的大闪电品牌自然也不能少了舒适型的公路车款，在其最近亮相过的车款中，这款SpecializedRoubaix绝对是比较吸引人的一款，尤其是对于喜欢舒适型车款的人，Roubaix顾名思义就是鲁贝，闪电的意图也很明显，这款车就是专门为把立-鲁贝这样的古典赛事准备的车款。这款车舒适型的秘诀就是闪电特色的Zertz吸震胶设计，这个材料被固定在车架的前后叉上，以“拦截”向上传导的震动。
BMC的GranFondoRBX貌似其也是专为鲁贝古典赛准备的“礼物”，车架特色的前后叉设计是这款车舒适性的秘诀，车架的后上叉有着纤细的设计，相对后下叉有着鲜明的对比，粗壮的后下叉可以提供出色的动力传导，让这款BMC能够同时兼具舒适和踩踏效率。
Cannondale的Synapse不久前也出现在各项古典赛中，车架针对难缠的石板路设计，采用了“分裂式”的座管，另外可以容纳更宽轮胎的叉体也提供了出色避震性能，与之前几款耐力型公路车有着异曲同工之妙。
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