“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
去年在朋友圈刷屏的一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章中，谈起自己的职业感受，有位外卖小哥这样无奈地感慨。
手机上不断响起的接单提醒、送餐箱里一份份外卖餐盒，每一次迫不得已的生死竞速亦包裹着这些外卖员的辛酸、无奈以及光影斑驳交织的工作与梦想。
如果说他们的悲喜交集构成了时代潮流起伏颠簸的缩影，那么在数字化、智能化的浪潮下，改变同样正悄然发生。
“我们能不能用语音操作手机？这样骑车的时候就不用老是掏出手机打电话了。”
面对外卖小哥的集体呼吁，有消息称近日饿了么推出了一款可以通过语音指令处理订单的智能头盔，目前正在进行试点推广。
（图源：饿了么）
据报道，这款智能头盔能与手机相连，骑手在送餐时可以直接通过语音指令处理订单信息，例如在接到用户电话时使用头盔内置话筒与之进行交流，这样不仅可以节约时间，还能有效避免在骑行时因接电话而引发的安全隐患。
除此之外，这款智能头盔镜片还增强了抗刮、抗雾等性能，头盔内部还设置了感应指示灯，可根据刹车、光线过暗等情况自动闪烁，以此起到警示作用。
如此说来，倘若这样的智能头盔能够大范围普及应用，那么它或许也会成为外卖小哥在工作中的最好帮手。
值得一提的是，除了上线智能头盔，饿了么还在探索“线上线下共治”的骑士安全守护体系，在线上安全保障方面，将推出不采用最短配送时效、复杂场景匹配灵活配送时间、预估风险前置调整订单分配等。
安全并非小事，近年来伴随着因外卖送餐而引起的交通事故屡见报端，无数个关乎骑手安全困境的话题成了人们关注的重点。
以上海市为例，数据显示2017年涉及快递和外卖行业的各类道路交通事故117起，共造成9人死亡，134人受伤；2019年上半年，共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡、324人受伤。
“发生事故的原因有很大一部分是因为部分骑手为了赶时间逆行、闯红灯、随意横过马路，或者是边送餐边用手机接单，用手机打电话。”
提及安全隐患存在的原因，就像一位交警所分析，时间紧任务重，有时候为了确保能够准时送达不被扣钱，许多人不得不选择铤而走险，或许在按下加速键的那一刻，他们心里总是侥幸地想着，应该不会有事。
但俗话说，不怕一万，就怕万一。外卖送餐，不该是一场关于速度与生命的较量。
事实上，追求速度为王的，并不只是外卖配送市场。
就像一位业内人士所说：“没有消费者会因为你送货太快而投诉你。”从外卖配送到生鲜零售甚至是末端物流，除了一轮又一轮的红包补贴大战，一个决定这些赛道玩家中谁能脱颖而出的关键因素，还是时效，还是速度。
用餐高峰期时，消费者从下单到吃到口中所等待的时间是二十分钟还是一个小时决定着是给一个好评还是差评；在电商平台购买生鲜食材，是隔日达还是今日达或是小时达影响着用户的消费意愿强烈与否。
当速度成为一把衡量消费者需求的尺子，“没有最快，只有更快”便会成为所有与配送业务相关行业追求的常态。
“如果可以在20分钟内送达，配送员将在原本每单5元的配送收入的基础上，多获得1-2元，即每单配送收入为6-7元。配送超时要被扣除30-70元。”
随着生鲜电商的火爆，如今驮着商品在大街小巷中驰骋的除了一位位外卖员，快递员，还有负责配送生鲜零售商品的配送员，他们同样被速度捆绑。
正如去年有一位生鲜电商平台的配送员在接受记者采访时直言，现在所谓的“时效”大部分是靠人工抢出来的，从出单到配送员拿到打包好的商品平均耗费10分钟，留给配送员配送的时间仅为10几分钟。
“每天吃饭的时间是我最忙的时候，喝水都费工夫，哪里敢吃饭。”
与他有着同样感慨的还有一位外卖员张师傅，在采访时，他谈起自己最开始送外卖的感受，就一个字“苦”。
时间就是金钱，每到饭点必是点餐高峰期，这个时候经常是几十个订单一起上，有时候稍微晚了一点，顾客还会一个电话接着一个电话打过来催。想要不被投诉不被扣钱，只能拼命跟时间赛跑，张师傅告诉记者他创下的最高纪录是一个半小时连送24单，平均5分钟完成一单。
回忆起那一天的感觉，他这样形容：“累得连脱头盔的劲都没有了，整个人都是飘着的。”
在配送领域所充斥的一场场生死竞速中，与他们有着相同经历的人数不胜数，抢时间成了他们每天的工作常态。
从本质上看，时效脱胎于高效的系统，系统出现的问题最终还是要回到系统中去解决，倘若一味地将速度的重担压在人力身上，必然导致种种乱象频生，最终不堪“人力之累”。
今年7月，针对外卖员权益问题，七部门联合发文，从劳动收入、劳动安全矛盾处置机制等方面对保障外卖送餐员正当权益提出了全方位的要求。此后多个外卖平台均表示，会进行改进，在劳动保障、配送安全、骑手福利等多方面切实维护劳动者权益。
不难看出，当行业走过野蛮生长时期后，时效的战争、成本的战争最终会归咎于系统的战争、科技的战争。
无人机送外卖、无人车送快递……随着多方玩家持续烧钱加码，如今无人配送火爆风口下可谓是巨头攒动。
例如今年7月，美团宣布首个城市低空物流运营示范中心落地上海，这意味着无人机15分钟送货上门将成为现实；今年10月京东物流宣布与江苏省常熟市合作，建设首个“无人配送城”……
看着一辆辆无人车、一架架无人机“上路”，有不少人担心，未来的人力骑手们会不会因此失业？
“无人机器更多是作为人力补充的角色存在，外卖小哥不仅不会失业，而且外卖行业的扩张状态还会增加对于骑手的需求量。”
就像一位业内人士所言，答案是否定的。
根据美团团队做过的统计来看，外卖骑手送餐到写字楼、酒店等难以找到精准定位的目的地时，上楼找到用户或是电话请用户下楼，平均的等待时间都需要5到10分钟左右。
倘若有无人配送机器的存在，外卖小哥则只需花半分钟把餐盒放进机器人即可去往下一个目的地。
由此看来，无人机器的加入不仅可以大大提高骑手的配送效率，而且对于一些类似复杂路况、恶劣天气等极端情况，无人机器也可以成为人力的有效补充。
解放双手，是人类对于未来的终极想象。
从能够语音操作的智能头盔到能够协同配送的无人机、无人车……
或许这些智能化工具的出现也道出了一个事实，如今与时间竞速的重担落在了科技上。
作者：电商君
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