现在绝大部分的汽车都配备了电子手刹，并且也具备了AUTO HOLD功能。但有不少人对AUTO HOLD功能并不是很了解。有些人觉得AUTO HOLD很方便，在上下坡停车时可以避免溜车；有些人觉得AUTO HOLD不方便，在堵车时走走停停，车开起来顿挫感太强烈，不舒服。那么，AUTO HOLD功能究竟是个什么东西呢？
AUTO HOLD自动驻车功能指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能。AUTO HOLD自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
从车主的使用角度来说，只要你轻轻按下位于“AUTO HOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动，对自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，彻底解决手挡车坡路启车容易溜车的安全难题，无后顾之忧。
自动驻车功能其实是基于电子手刹繁衍出来的一套驻车系统，也许有人会问，有了自动驻车，还要电子手刹干嘛呢？因为自动驻车需要电子手刹的驻车电机，当自动驻车介入的时候，刹车卡钳里面的制动活塞会通过电子手刹的电机顶住刹车盘，起到驻车的作用。这时候哪怕档位在D档，车子也处在停止状态。如果这时候，解开安全带，制动活塞就会锁死刹车盘。简单来说，这就相当于有了两套驻车系统来实现的智能自动化，不再不需要手动来操作。
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