无车无船无飞机，科技物流巨头罗宾逊以人才、流程、科技三大核心资产“链”接全球。
来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）
作者/叶帅
无车无船无飞机，没有任何运输工具，却能通过“专业的人才，卓越的管理流程和全球统一的科技平台”轻松实现全球货运；以“轻资产”的模式，成为美国《财富》杂志二百强企业，全球最大的第三方物流公司（3PL）之一——这就是科技物流巨头罗宾逊。
作为世界物流的标杆，罗宾逊到底有哪些长处，接下来他们又将在亚洲，尤其是中国有哪些布局？这是业内很多人关注的话题。近期，罗宾逊全球物流全球货运亚洲区副总裁陈源汉接受相关媒体采访，物流指闻结合相关资料，为大家全面梳理下。
一、熟悉又陌生的物流巨头
业内人士周知，罗宾逊将“无车承运人”的概念带入了中国，同时也给中国物流的发展带来了很多启发。那么，它自身经历了怎样的发展，有哪些别的长处呢？在正式开始之前，我们先重新认识下这个熟悉又陌生的物流巨头吧：
1、罗宾逊在全球
罗宾逊全球物流发展历程
罗宾逊全球物流于1905年建立，凭借逾一百年的经验，在市场上一直保持良好的竞争力。目前，罗宾逊在39个国家设有280个办公室，拥有超过15,000位专业员工，以及超过73,000个运输服务供应商，在北美，欧洲，亚洲，南美及大洋洲等世界各地为超过120,000位客户提供物流服务。
全球四大业务
2、罗宾逊在亚洲
在亚洲, 罗宾逊在7个国家设有31个办公室，逾1500位员工为客户提供物流服务。其在亚洲的主营业务是全球货运，为客户提供的服务包括海运整箱与散货拼箱、空运， 报关等服务。
在海运服务上，罗宾逊是跨太平洋东向线路大中华区至美国第一大无船承运人，是该线亚洲，及印度至美国第二大无船承运人，也是全球领先的拼箱承运人。
罗宾逊的市场地位
除此之外，罗宾逊在亚洲也有新兴服务：如亚欧铁路运输、亚洲内陆卡车运输、项目物流、行业物流解决方案如跨境电商物流服务、半导体行业物流服务等。核心航线包括跨太平洋东向航线、亚洲至大洋洲航线、亚洲至欧洲航线、及跨太平洋西向进口航线。
罗宾逊的全球网络
3、罗宾逊的商业模式
罗宾逊的商业模式是轻资产的第三方物流模式，即通过合同形式为客户提供供应链客制化的解决方案以及其他相关增值服务。罗宾逊的发展，也得益于这种模式——虽然自己无车无船无飞机，但是却能轻松为客户提供丰富多样的物流服务。
而且，在供应链持续创新和节约成本的趋势下，也有越来越多的公司把物流管理外包给像罗宾逊这样的第三方物流公司。通过这种形式，相关企业可以很好地避免固定资产折旧，降低物流成本，把精力更多地放在品牌建设和产品推广上。
罗宾逊概况
那么，罗宾逊全球物流又如何给这些企业服务呢？
简而言之：其可以通过对客户供应链的研究与分析，为客户提供定制的创新供应链解决方案， 帮助客户降低成本，提高效率。此外，罗宾逊的专业物流建议还帮助客户减缓供应链体系中在服务、质量、贸易合规及预算中所存在的风险。罗宾逊全球物流的全球网络、经验丰富的人才和各种供应链服务，也能帮助客户随时制定应变计划，从容应对市场的变化。
举两个例子：Blue Ridge Product Solutions是一家位于美国的在线零售商，专门生产、进口与分销各类消费品。该公司在中国宁波和广州设有办事处。随着业务快速发展，其供应链变得更复杂，成本上升且管理工作增多。通过与罗宾逊合作，有效整合货运，使货运标准化，并满足各种要求。采用新流程后，该公司效率得到全面提高，节省了15%的运输费用，缩短了3天的运输时间，并减少了相关的管理工作。
再比如美国家庭备用发电机制造商的领先者Generac Power Systems，自2010年发行股票，极速增长在给其带来巨大回报的同时，也滋生出不少挑战，特别是供应链的挑战。罗宾逊为它开发了一款综合性的全球供应链解决方案。该方案集货车运输、海运、空运、报关代理、港口服务与数据管理于一身，具有完全可视性，最终缩减了9% 的入境国际货运费用和14%的集装箱货运费用，节约了几百万美元的全球货运开支。
二、罗宾逊的核心优势在哪里
罗宾逊这么强，它是如何做到的？核心优势在哪里？面对物流指闻的追问，罗宾逊方面认为，可以从其使命为出发点观察思考——
“我们的人才、流程和科技帮助改善全球的物流和供应链，为客户和供应商带来非凡的价值”——我们从中提炼3大关键词：“人才”、“流程”、“科技”。
1、人才
罗宾逊方面认为，聪明、专注、有能力的人才，是客户团队的延伸，可以为客户提供创新的供应链战略，并有效执行。
所以罗宾逊最重视的就是寻找及培养优秀人才，使合适的人在职业生涯的早期就成为罗宾逊的员工。而且罗宾逊的管理层都是通过公司内部选拔晋升的。
“我们相信，投资在人才上，罗宾逊的专业就能得到巩固，流程就能很好地执行”，相关负责人介绍说。
2、流程
因为罗宾逊相当多的业务是通过合同形式提供供应链客制化的解决方案以及其他相关增值服务，所以流程与标准化对其高效运作显得特别重要。
相关负责人说，“罗宾逊成熟的业务流程和解决方案，把策略与实践融为一体，为客户提供现实中行之有效的客制化方案。流程根据客户的系统和文化调整，以使这些定制方案持久运作。通过标准化的流程，罗宾逊在每个地区为每一位客户提供一贯一流的服务，并不断优化”。
3、科技
科技的快速发展正在改变我们的生活和工作，供应链也不例外。据了解，罗宾逊每年对信息系统的开发与建设进行大规模的投入，确保拥有世界领先的全球统一的技术平台，在其全球15,000名员工中，有超过800名IT技术人员。
值得注意的是其Navisphere®技术平台，该平台可以支持罗宾逊整合、优化庞大的运输资源，提供承运商和货主透明、实时的信息及智能解决方案，帮助客户做出更快、更积极的决策。
Navisphere®技术平台以五大优势帮助客户对供应链进行管理：货物跟踪上的全球视角、定制的解决方案、简单的整合性系统服务、技术上宽广的连通性、以及先进的后台安全防护，全面提升客户的满意度。
全球统一的技术平台——Navisphere®
随着供应链在体量和复杂性上的延展，罗宾逊需要供应链管理的最新科技，以应对挑战，于是如今其又将其技术平台进行了升级——罗宾逊方面介绍说，“Navisphere® Vision是公司在Navisphere®基础上最新升级的技术平台，对可视性数据进行收集、分析”。
此外，罗宾逊还在美国明尼苏达州伊甸草原设立了创新中心，持续保持对最新技术与科技的关注，例如物联网，人工智能与区块链技术等等。
罗宾逊全球物流全球货运亚洲区副总裁陈源汉
而对于目前红火的“区块链技术”，罗宾逊全球物流全球货运亚洲区副总裁陈源汉认为，其在未来的物流领域也会有非常大的潜力。“区块链可以消除很多冗杂的人、物投入，能够降低我们的IT成本，但目前为止区块链技术还尚未得到完全成熟的应用，还在理论研究的阶段。”
陈源汉指出，“我认为目前为止区块链技术在大规模范围内应用尚不成熟，还有很多方面的挑战，比如说如何更好地保证数据完整性，如何保证隐私，还有真实性等，但是作为全球领先的以技术为驱动的物流企业，罗宾逊物流一定会在更多方面进行投资，在区块链成熟的时候可以加以运用。”
三、如何拓展中国市场？
当然，大家更关注的是其在亚洲市场的作为，事实上亚洲也是罗宾逊的业务重点之一，毕竟亚洲是罗宾逊全球市场中发展得最快的市场。业务增长主要依靠两个方式：一个是自然增长，另一个是收购与并购。
所谓自然增长就是基于目前市场的情况，一方面不断拓展据点，渗透下沉，一方面不断开发产品，以求更大的突破。
据悉，在亚洲，罗宾逊的据点不断扩展，近年来已在中国的苏州、南宁、成都和东莞，以及越南的河内设点，未来将沿中国以及东南亚海岸线往更多二三线城市扩展。除此之外，为不断满足高时效的货物运输需求，罗宾逊加强了空运服务，分别在上海、香港、新加坡建立空运枢纽。
罗宾逊的亚洲网络
1、拓展重点集中三大方面
罗宾逊全球物流全球货运亚洲区副总裁陈源汉表示，“中国市场已是罗宾逊全球物流在亚洲最大的市场，尽管市场规模很大，但未来依然会有很大的增长机会，我们会继续拓展在中国的业务，优化物流产业链，同时也进行了相关产业园区的建设。”
陈源汉指出，在中国，罗宾逊物流的拓展重点主要集中在三方面。
一是垂直细分行业，比如电商。电商在中国发展非越来越成为主流需求，为此，罗宾逊物流也针对电商领域有一个专门的服务平台，可以为中国商户提供一站式的服务，帮助他们更好地进入到美国市场，此外还有一套专门的一站式定价机制，没有任何隐藏费用，覆盖全球市场。
在中国市场第二个策略是推动进口业务的发展。“尽管目前的进口业务还没有像出口那么大，但增长速度已经非常快了，此外，中国政府正在推动经济转型，从生产制造向扩大内需发展，未来进口业务的需求也会越来越大，我们也会继续加强对进口的投资。”陈源汉指出。
第三则是中国国内以及跨境的卡车物流服务，卡车服务网络的布置是罗宾逊全球物流接下来的工作重点之一，不管是整车或是零担，跨境或是本地的方案都会继续加强建设。据悉，罗宾逊正在组建一个强大的卡车运输网络，无论是单票货物还是车队服务，满足不同运量需求，涵盖中国境内前段和最后一里运送服务。
2、关注“一带一路”战略
对于中国正在大力地推动的“一带一路”战略，罗宾逊物流也密切关注。“传统的中欧之间的运输主要是空运和航运，之后铁路包括卡车运输将成为巨大的突破。”
陈源汉透露，“我们最近也开始启动整个跨亚欧大陆的国际铁路服务，共有9个铁路起运站覆盖全中国，横跨8个欧洲目的地城市，通过在中国本地也布设卡车物流网络，由卡车运输到铁路，再通过铁路运输到欧洲的各个目的地。对比海运，这样的方式速度可以快两倍以上，相对于空运，其运输成本也大幅地降低。”
2、是否开启收购？
对于罗宾逊而言，收购与并购是其业务增长的另一重要举措。
当发现一个市场具有重大潜力，而且行业里有标杆企业能帮助其提升的时候，罗宾逊就会考虑收购与并购。据报道，在过去几年，罗宾逊收购了三家全球货运代理企业，包括 Milgram & Company Ltd（2017年），APC Logistics（2016年）以及Phoenix International（2012年）。
对于是否会在中国寻找合适的收购标的，陈源汉指出，目前为止罗宾逊物流的收购策略还是有非常明确的评判标准，由于公司在中国的网络已经非常成熟了，现在更多的收购机会还是会放在罗宾逊网络发展中的国家和地区。
陈源汉表示，“我们的收购有两个具体原则，一是这家公司本身已获得非常好的发展，二是它在本地市场已经非常成熟，在中国我们还没有积极地去寻找其他合作和其他并购的机会。”
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