侧隙：一般第一道环为0.05～0.09mm，其余各道环为0.03～0.07mm。侧隙过大将影响活塞环的密封作用，过小活塞环受热膨胀后可能卡死在环槽内。
检查活塞环侧隙时，将活塞环放入环槽内，用厚薄规按图2-11所示的方法测量。如侧隙过小，可将活塞环放在铺有砂布的平板上或专用设备上研磨。有切槽的环在研磨时，应磨没有切槽的一面。
③背隙：背隙即活塞环安装在活塞上放入气缸后，活塞环内圆面与环槽底之间的间隙。因此间隙难以直接测量，通常背隙以槽深与环厚之差来表示。一般应低于槽岸0.35mm左右，过低会漏气、窜油，应重新选配，过高可车深环槽，以防受热膨胀后活塞在气缸内卡死。
检查活塞环侧隙、背隙的经验方法是：将活塞环装入活塞环槽内，并能转动自如，无松旷感觉，环低于槽岸为合适。
④活塞环漏光度的检验：将活塞环平放入气缸内，用一盖板盖住环的内圆，在气缸下部放置灯光，察看活塞环与气缸壁间的密封情况，其要求是：同一环上漏光不多于两处，漏光总弧长所对应的圆心角不大于90°，漏光间隙不大于0.03mm，当漏光间隙在0.015mm以下时，其漏光弧长所对应的圆心角允许放宽到120°，活塞环开口处两侧各30°范围内不允许漏光。
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