南北高架路是原上海规划“申字”交通中重要一笔，最早的南北高架路南段（卢浦大桥-柳营路）8.45公里于1995年12月10日通车，北段工程名为共和新路高架，随着上海城市的高速发展，“申”字已经远远跟不上上海发展速度，我来为大家科普一下关于上海南北高架从南往北的入口?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
上海南北高架从南往北的入口
南北高架路是原上海规划“申字”交通中重要一笔，最早的南北高架路南段（卢浦大桥-柳营路）8.45公里于1995年12月10日通车，北段工程名为共和新路高架，随着上海城市的高速发展，“申”字已经远远跟不上上海发展速度。
现在的南北高架路，北起于S20外环高速公路，南到闵行区芦恒路以南400米，成为上海市南北走向的主干高架路。全长约30.2km，途径宝山区，静安区，黄浦区，浦东新区，闵行区。南北高架又在向南延伸段，起于浦东新区龙耀路隧道与济阳路交叉口，止于闵行区浦星公路与芦恒路交叉口以南，延伸段长约8.1km。串联起中环、外环，直达浦江镇。
南北高架全线采用高架加地面的形式，高架主线设双向6车道，设计时速为80／小时。可实现连接外环高速公路、中环线、龙耀路隧道之间的互连互通。
南北高架现在是上海最繁忙，最拥堵的高架路之一，南北高架一年拥堵247天 。每天从早上7点左右到晚上7点，基本上都处在拥堵阶段，通行比较慢，比较浪费时间。南北高架最早的一段，是上海最中心地带。所以说地面和空中都一样拥堵。
未来，南北高架将要北延了，对接太仓，17.6公里全程高架，高架双向6-8车道，设计车速100、120公里/小时。
为了减少南北高架的拥堵压力，新的南北高架路正在加快设计建设中，新南北高架通道将分担沿线区域交通压力。希望新线路早日建成通车，南北高架畅通无阻。
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