【卡车之家 原创】微车是中国当之无愧的国民车。特别是双排座的微卡，能装货也能坐人，俗称：人货车。很多买双排座微卡的卡友是以前农用车用户或者城配的三轮车用户升级而来的。
单双排的微卡是农村和乡镇农用车升级换代的首选。双排座小卡拉货可以拉好几百公斤，坐人可以坐四五个人，既可以当卡车用，也兼顾了乘坐的应用场景。它是真正意义上的多功能车型。很多城乡卡友都需要这种应用场景的车型。
微卡的驾驶员主要是非职业司机，而且用户年轻化趋势明显，有些是刚入行的经验不足的卡友。连续驾驶时间不长、主要是单人驾驶。车辆承载比较随机和灵活，有时承载少，有时承载多。
微卡运输的货物种类丰富，从生活物资、农产品、生产物资、建材等等都有。货物来源非常广泛，有职业运输户也有购车自用服务生意和经营的非职业运输户。
微卡一般运输距离不长，所行驶的道路基本以国道、县道、乡道、城镇街道等非高速公路为主。路况比较复杂，所以车辆对复杂路面的适应性要好。这些长安神骐T20都为卡友们做了充分的准备。
动力性方面，长安神骐T20采用傲视同侪的1.5升汽油机，最大功率达到116马力，超过同级别的1.4升发动机。所以长安神骐T20的动力性要好。应对复杂路况和复杂货源更加游刃有余，动力性好的车辆对于各种工况的兼容性要好一些。而且更轻松，不费油。省车也省心，故障率也会低一些。
承载力方面，长安神骐T20替代了小卡和部分蓝牌轻卡使用，必须达到和它们相当的承载力，才能胜任这种应用场景。
现在卡友的需求发生了很多变化，特别是目前的年轻卡友，他们对于整车的舒适性、大空间、人性化设计等方面都有很高的要求。
为什么长安神骐T20是“优运王”？微卡这种车型已经很普及了，几乎所有的卡车厂家和以前的农用车厂家都能生产它，微卡属于传统车型。然而，长安神骐T20让传统的微车用户也有了更舒适和更高效的运输工具，最关键的是价格还不贵。
中国幅员辽阔，各地的经济发展水平不一。河北山东等地的轻微卡以运输生产资料为主，多采用重载型的车型。北京的轻卡物流快递运输较多，需要大方量的蓝牌轻卡。广东则大量采用大量仓栅微卡。而这些用户，都能找到适合自己的神骐T20车型。因为它的配置和谱系非常全。
北方的大城市，一般不允许黄牌以上的卡车进入主城区，即便是蓝牌轻微卡，也有载重量0.75吨或者吨半以下的要求。因此长安神骐这类的微卡承担了相当大部分的城市配送和货运任务。
例如广州市场上的从事这种运输业务的微型卡车比较多，它价格低廉，比VAN或面包车都要便宜不少。货箱一般是半封闭篷布式的，上可开顶，运输货物的体积较大。
双排微卡比单排微卡多了一排座位，乘员空间较大。它牺牲了一部分的装货空间，但运输散货时，可以通过把货物放在后排座来弥补这一缺陷。在需要多个搬运工或者送人时很实用。
长安神骐T20的货箱采用龙门架设计，装货的时候更加牢固可靠，方便捆扎。而且也可以避免急刹车时货物碰撞驾驶室的后部。如此看来，长安神骐T20赢得城配优运王的称号也是实至名归。
编后语：长安神骐T20采用大排量汽油机和5挡变速箱以及扎实可靠的前后桥，后桥采用单侧双胎的布置，比单侧单胎的稳定性和制动性都要好。长安神骐T20微卡的底盘承载力和稳定性优于市面上的同类车型。它在动力性、承载力、人性化等方面完美符合城配运输微卡的需求。蓝牌4米2轻卡用户换车不妨考虑它。（文/梅振）
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