6月1日，奥迪针对Q7的指导价进行了下调，2022款售价区间为63.28-80.48万元，相比之前的价格有了大幅度下降，降价区间为6.5-6.9万元。涵盖了2.0T和3.0T两种动力配置。其中，入门级的45TFSI运动型车型的下调幅度是最大的，下调了6.9万元。
相信大家奇怪为什么奥迪会让Q7降价那么多，难道是良心发现了吗？那绝对是不存在的，毕竟商人都是以赚钱为首要目的，其它一切免谈。之所以降价，更多是与奥迪Q7的销量持续低迷有关。
根据销量数据显示，2021年，奥迪Q7全年新车上险量仅为1.6台，作为参考，进口宝马X5上险量为5万，奔驰GLE上险量也有4.8万辆。数倍的差距也说明奥迪Q7在面对竞争中处于劣势位置。因此，奥迪Q7这次降价的目的就是为了提升销量。
销量仅仅是一个结果，低迷的原因主要还是受自身以及外界因素所影响。首先就是国产宝马X5的出现，该车指导价起步为60.5万元，一下子就成为了BBA里面价格最便宜的那一款，而且更长的轴距以及更丰富的起售配置让它的性价比更加出色。虽然奥迪Q7降价后的起售价仅为63.28万元，但还是要高于国产X5的起售价。
此外，羊毛出在羊身上，我们只看到了奥迪降了6万多块，但实际上，在调价以前，奥迪Q7在终端市场上就已经有5-6万的优惠幅度，如今官方更多只是把优惠给放到车价里面，所以实际成交价格基本没有太大的变化。当然了，如果调价以后还能保持以往的优惠不变的话，那绝对可以点赞，不过我感觉希望不大。
从产品层面来看，这一代奥迪Q7其实是BBA里面换代最早的车型，它在2016年就已经完成换代，但由于换代之后外形变得太多低调，看起来像是一台Q5，所以很多消费者转而选择了其它车型。2020年的时候，奥迪对Q7进行了中期改款，外观和内饰都用上了家族设计语言，算是做出了一些弥补。不过奈何这个时候X5和GLE集体换代，这也导致Q7在面对竞争中处于劣势的局面。现如今通过降低售价，从而达到以价换量的目的。
最重要的是，虽然奥迪品牌在市面上被消费者归类到一线豪华阵营，但在品牌影响力和给予消费者的附加值上面，奥迪要明显落后于奔驰和宝马。而且这种形象上面的差异会随着车型售价级别的增长而变得愈发明显。本来买这个价位车型的消费者就不差钱，他们也愿意多付几万块买一个更加体面一些的品牌，这就让奥迪Q7处于一个非常尴尬的位置。
总结
综合来说，这次奥迪官方主动给Q7降价主要还是销量问题所导致，而销量低迷的原因主要还是出自自身产品力和品牌形象不足。我想即便这次降价之后，奥迪Q7在市场上的表现还是不能赶上同级的两款竞品，只能治标，并不能治本。我的建议是，与其这样拖着，倒不如来一个大换代，以焕然一新的面孔来面对市场。
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