5月6日，记者在沪苏湖铁路湖州段项目建设现场看到一幕幕火热的场景：湖州东站施工现场，旋挖机一次次探出30米长的“触角”深入地下进行桩基作业；南浔段制梁场内，300余名工人做好防疫措施，加快铁路箱梁的预制和架设。
沪苏湖铁路湖州段
“今年是沪苏湖铁路湖州段建设的关键期，我们力争桥梁板全部建成，为2024年建成通车打下坚实基础。”沪苏湖与湖杭铁路建设指挥部介绍，该铁路于2020年6月开工建设，目前已完成投资38.4亿元，路基与桥梁完成三分之二以上，通车后从湖州到上海最快只需40分钟。
交通便利与城市发展高度相关。近年来，湖州市加快建设“轨道上的湖州”，打造与长三角核心城市的“1小时通勤圈”，加快融入长三角一体化发展。目前，共有沪苏湖铁路、合杭高铁湖杭段、杭德城际铁路3条铁路在建，湖州段里程达到113.5公里，2022年以来已完成投资16.2亿元，计划全年完成投资近44亿元。
同时，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）正加快前期准备，争取今年开工建设。
连日来，一列标有“综合检测”字样的动车组列车在高铁湖州站与桐庐站反复行驶，对合杭高铁湖杭段开展联调联试。作为“轨道上的长三角”重要节点工程，该路段将于今年8月通车，对完善湖州高速铁路网布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
合杭高铁湖杭段
杭德城际铁路项目于2022年1月5日开工，目前千秋广场站、浙工大站、德清高铁站已全面进入主体围护结构施工阶段。
据悉，这是湖州市首条自主建设、自主运营的市域铁路线路，建成后将有效缩短杭州与湖州的空间距离，方便沿线居民通勤需要、支持沿线区域经济社会发展，预计2026年竣工。
杭德城际铁路
湖州市轨道交通建设管理服务中心介绍，截至2021年底，湖州市铁路铁路网密度为518公里/万平方公里，通过“轨道上的湖州”建设，2025年将达到849公里/万平方公里，基本形成干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通一体化发展格局，实现1小时通达长三角主要城市，3小时通达武汉、南昌、郑州等中部地区核心城市，5小时通达京津冀城市群和粤港澳大湾区核心城市。
记者：徐震
编辑：石左靓
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