虽说现在好多车都已经用上免维护正时皮带（其实就是钢制正时皮带而已）。但仍然有为数不少的车还在用传统的橡胶制正时皮带。这种东西和发电机皮带，压缩机皮带一样，都是要定时换的，不换的话，严重的甚至会让整部发动机报废。但问题是，正时皮带到底多久换一次？
有的人会告诉你，8万公里换一次。但其实并没有那么简单。
温度不同更换周期也不同
橡胶这种东西，其实是对低温和高温都不耐受的。温度过高会让橡胶老化加剧，温度过低会让橡胶硬化脆裂。这两种情况都可能导致正时皮带提前衰老。
而一般来说，如果你的使用环境长期处于高温而且风沙很大的情况下，我们会建议大家不要到8万公里才换，早一些，7万或者6万5千公里就该换了。而如果你生活的环境长期处于较低温度，特别是现在冬天，在极端低温下，橡胶老化速度会大幅加剧。因此如果在低温环境下，我们建议大家5万公里就换掉。
怎么辨别是不是该换了？
有个维修工常用的土办法可以作为参考，但这个办法只能是参考，并没有很精确的指导意义。找到正时皮带，用手摸摸它的表面，看是不是有那种类似粗糙纸皮一样的手感。有的话，初步证明这条皮带有点老化，但要不要换，那还不能确定。
用光源（手机手电筒或别的什么有一定亮度的就行）照一下皮带，看颜色是不是已经严重发白。如果只有一点点发白，用手一抹就干净那就没问题，只是污垢而已。如果擦不干净的边缘发白，那可能有点悬了。如果整条皮带都发白，甚至还能看到一些细小的裂痕，那不用说，赶紧开车去换掉！
其次是用手去按一下。这里有个误区，不是某些媒体说的“皮带紧就没事皮带松就要换”。因为皮带正常情况下一定是很紧的，松了的话这皮带本身就已经有问题，你车子可能已经趴窝了。按一下的目的，是感受它的韧性。
这个很难用言语去描述，如果你觉得它韧性还不错，也没有上述的那些问题，那可以暂时不管。但如果你已经觉得这皮带没啥韧性了，硬邦邦的像棍子一样的手感，哪怕没有裂痕也不发白，这皮带多半是已经老化发硬了，还是换掉的好。
总而言之，稳妥起见我建议大家在6万公里左右就更换正时皮带，毕竟换一次的花费也并不高。
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