#杭州一小区因丰巢超时收费而暂停使用#
昨晚，家住杭州东新园的用户徐先生向钱江晚报报料，因丰巢快递柜向业主收取超时保管费，损害了业主利益，今早7点起，暂停使用丰巢。
“你问快递柜？好像都停了。”今天一早，记者来到了东新园小区，听说要找快递柜，热心的大姐马上给记者指路。
物业为什么要暂停？暂停之后，小区居民的包裹如何处理？
东新园物业：没有提前告知
丰巢承诺11日前有答复
东新园小区位于杭州城北，是杭州最早的经济适用房之一。一条东新河从中穿过，将小区一分为二。
记者在小区里看到一张地图，上面标注着，小区一共分为6个区域，69幢房子，其中，11幢多层，58幢高层，楼道上都贴上了业委会和物业下发的这则通知。
在一处丰巢点，一对老年夫妇刚好经过，看到了屏幕是黑的，并且上面还贴了告示，老两口还专门停下脚步看了看。记者注意到，在一旁的亭子上，堆放着不少包裹。
“这里一共有2万多常住居民，5200多户人家。”致广物业东新园项目负责人曾明洁告诉钱江晚报记者，致广物业是前年12月底进驻小区的，去年10月，丰巢和物业、业委会签订了三方协议，其后丰巢快递柜进场。
目前在东新园里一共有17处丰巢快递点，分布在小区各个区域。“当时口头约定快递柜对业主是免费的，合同上也明确写着‘不能侵犯广大业主利益’。”
4月30日，曾明洁在媒体上看到了要收超时管理费的通知，5月5日傍晚，有丰巢相关工作人员过来小区进行沟通。
“快递柜要进行收费，是完全可以理解的，一家公司需要有盈利。但作为一个全国性公司的大动作，理应有提前征集社会意见的过程，并设置缓冲期，2个月也好3个月也罢。”
曾明洁说，虽然对方解释，他们有征集社会意见，但自己并没有看到过。“而且应当告知甲方，而不是仅仅放在快递柜上，告知普通用户。”
超过12小时，每12小时收5毛钱，3块钱封顶，这笔钱看起来不多，很多人也许也并不在意，但曾明洁说，业主在购买商品的同时就已经支付了快递费，再加上超时费，相当于要支付两笔费用。
“东新园业委会和物业认为，丰巢快递柜的这个行为损害了全体业主的利益。”曾明洁透露，5月5日当天，面对物业公司的疑问，丰巢工作人员给出的回答11号之前给到回复。
“相应的，我们决定从7号开始到11号之间暂停使用快递柜，也许里面还有滞留的包裹，我们会在业主来领取包裹的时候，临时通电，方便把包裹取出来。”曾明洁透露，目前为止没有接到业主的投诉，大家都表示支持。
曾明洁认为，大家现在的生活节奏都是早出晚归的，能否适当延长保管时间？能否给到小区一些免费会员名额？一切要等丰巢公司的答复。
记者注意到，在钱江晚报后台留言中，也有用户提出，是否可以把快递柜缴纳的管理费用于补贴超时费？
面对这个问题，曾明洁回复，一处快递点每年缴纳五六千元管理费，算起来每年不到10万元，“这部分属于经营性收入，要用在全体业主身上，比如进行绿化改建，道路改造等。用于补贴超时费可能也不是很适合。”
快递代收点爆仓
“快赶上去年双11了”
丰巢停用，大家的包裹该怎么办？
在东新园业主群里，今天大家交流的唯一话题就是快递。
不少人表示“为业委会点赞”，也有人担心新送来的快递会不会没有着落？马上就有热心邻居表示，自己刚刚收到了快递小哥上门送的包裹，送上门或者放快递超市。
“我们现在基本在北门的快递超市的比较多，都是免费的。”在小区里，记者遇到了一位推着婴儿车正在遛娃的年轻妈妈，她告诉记者，自己正要去拿快递。
跟着她一起，记者来到了北门外的这个快递代收点。显然，今天这里要“爆仓”了。
“快递造反了？”“没有没有，这不是刚好55购物节嘛。”一位大姐显然是老客，来取快递，还跟老板开了玩笑。
老板告诉记者，自己是桐庐人，干了10多年的快递小哥，去年转型，在这里开了一家快递代收点，而且是目前附近独此一家，每天从早上8点，营业到晚上10点。
“平时每天有七八百票，主要就是东新园小区居民，还有周边一些商户的件。今天我估计有1000多票，都快赶上去年双11了。”
记者注意到，这个50多平方米的小店的货架上，满当当放着中通、圆通、韵达等快递公司的包裹，老板带着两个小件员忙得头都抬不起来，理货、入库、上架……期间不时有居民过来取件。
记者注意到，还有一部分包裹被理到了一辆三轮电瓶车上，再由小件员往小区里送。
“东新园小区很大，所以小区南门附近的包裹，我们都会送过去。还有一部分要求送货上门的客户，我们也都会一一送到。”
老板透露，把包裹放在这里，每个要收取5毛钱，看起来比丰巢贵，但是“快递公司直接把货拉过来，他们就不用再额外招聘小件员了。”
快递柜还是不是一门好生意
丰巢为什么又收了速递易
还在收费争议中的丰巢，最近还突然宣布和中邮速递易重组。
5月6日，顺丰宣布参股公司丰巢与中邮智递达成协议，中邮智递正式成为丰巢的子公司。顺丰表示，“这是为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务。”
公开信息显示，丰巢于2015年6月创立，由顺丰、中通、申通、韵达和普洛斯五家快递公司出资5亿元成立。中邮智递是中国邮政旗下的末端智能物流公司（也就是快递代收货服务供应商），其智能快递柜叫“速递易”。
快递柜取件被认为是承接快递“最后一公里”服务的重要形式，但同时，快递柜也是一个重资产重运营的行业。
数据显示，2016年，丰巢营收2255万元，净亏损2.5亿元；2017年，丰巢营收3.08亿元，净亏损3.85亿元；到了2019年丰巢营收16.14亿元，亏损7.81亿元。
2017年8月，顺丰将丰巢从上市公司体系剥离，将持股比例从原来的15.86%降到了15%。降低之后，顺丰不再拥有董事提名权，也不用合并报表而是将丰巢股权以评估价计入“待出售金融资产”。不只是顺丰，其他创始股东也陆续退出，至2018年6月，通达系快递公司全部从丰巢股东名单中退出。
一位快递小哥告诉记者，放一票件从3毛钱到5毛钱不等，如果满格每个月就是1000多元。不过这样的收入，可能缴纳小区的管理费都不够。
快递柜到底还能怎么赚钱？丰巢显然一直在琢磨。
2019年10月，本报曾报道过，滨江某用户去丰巢快递柜取快递时，发现只有“打赏”才能取出快递。当时丰巢方面回应，这是系统故障，正常情况下，该页面下方有“跳过赞赏”的字样。不过，即便可以跳过，但用户们觉得字体非常小，有诱导付费嫌疑。而这一次的超时收费，虽然有人支持，但大部分业主，以及东新园小区都表示不接受。
免费使用，待养成用户习惯再收费，这样的常见套路，为什么丰巢做起来，就会引起反感？
一位业内人士表示，在如今的物价之下，5元并不算贵，但无论是对每个快件只能赚1块钱却要拿3毛钱给丰巢的快递员，还是总共花了十几块钱网购，还要付3块钱给丰巢的超时用户，丰巢两方通吃的操作很难让人接受。
既然这么难赚钱，为何丰巢还要收购速递易？
相关数据显示，目前全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，投递率达到10%。而丰巢在全国累计布放17万组，中邮政速递易则累计布放9.4万组。由此可见，两家企业合并后，市场占有率将超过65%。
有业内人士认为，丰巢通过末端的派件可以获得大量用户，如果合理运用末端大数据，未来可以打造成为末端用户平台，并产生巨大的流量收益。当然目前来看丰巢仍然是以服务快递为主，还没有很好的把流量变现。但是不代表未来不能。
来源：钱江晚报·小时新闻记者 陈婕
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