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作者：大道行思
最近与一些车友和修理工聊天，好多人反映电喷摩托车如果出现怠速过高了，就束手无策了，感觉还是不如化油器摩托车，随手就能调整一下，那多方便。
由于电喷摩托车由ECU自动控制，所以冷车启动后怠速过高是正常现象，热车后，怠速会逐渐下降到正常水平。大家不要追求过低的怠速，怠速过低并不会给你省多少油，但对车却是有害的，最明显的就是怠速过低会导致机油压力不足，影响发动机各部位润滑，如果形成硬摩擦，就可能造成不可逆的磨损，那是得不偿失的。
一般来说，怠速正常时在1500左右，并不算高，但如果明显高于1500，那可以算是高了。
电喷摩托车怠速调整，并不像化油器车型那样，有专门的调整螺钉，它需要借助电喷检测仪来调整。不过也有厂家提供了不依赖仪器的调整方法。
我手上刚好有朗杰电喷系统的油门标定方法，分享给大家。注意哈，只有你的车是下面这种ECU，这种方法才确定有效，其它型号不一定哈，可以自己试试。
当朗杰电喷系统使用过程中出现怠速过高，或者拉油门熄火等问题时，可以对油门开度进行一次检查和标定。
检查方法：分三步。
第一步：打开电门钥匙，但此时不要启动。
第二步：扭油门，观察ECU的4号指示灯，看看此灯是否在油门到达最大开度和最小开度时亮起。
第三步：不亮，则说明有油门标定错误，需要重新标定油门。
标定方法：分四步。
第一步：扭动油门到最大开度。
第二步：打开电门锁钥匙，油门继续保持，直到仪表盘故障灯熄灭。
第三步：松油门，关电门锁钥匙，标定结束。
第四步：开电门锁开关，再次观察 4 号灯，核对油门开度标定，
如正确，则整个过程结束。
这样，一般就能将怠速调整到正常水平。
需要注意的是：油门标定过程，同时也是恢复出厂设置的过程。
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