当下选择家用轿车，日产轩逸成为了大多数用户的首选。从最近一个月（11月份）的市场销量来看，轩逸单月销量为42573辆，再次取得紧凑型轿车市场的销量冠军。任何一款车型能够在市场取得高销量，必然会有它的优势所在。首先轩逸销量居高不下，其根本原因是终端市场采取新旧款车型同台销售，并且辅以较大的优惠力度，再加上轩逸本身油耗低，皮实耐用的特性，也成为了不少网约车。
轩逸的售价区间为9.98-15.59万元，目前安徽地区的优惠幅度在1.5万左右，和朗逸几乎持平，比卡罗拉、思域等车型，价格上也足够有吸引力。从外形来看，新款轩逸的外形不负“小天籁”的称号，采用V-Motion 2.0的设计语言，确实让整台车显得既低趴，又稳重，配合多元素组成的倒梯形进气格栅，以及造型突出的前铲造型，再有锐利有神的LED头灯组，从视觉上满足年轻用户的审美。
来到车身侧面，简单的线条同样可以勾勒出运动轿跑的姿态；尤其是在尾部使用黑色装饰材质塑造出悬浮感，车窗的下沿部分则点缀镀铬亮条，营造出较为高级的视觉感官。尾部造型更加沉稳运动，突出的轮廓可以降低视觉重心；尾灯外观件使用熏黑处理效果，搭配扩散排气的后包围，视觉运动感完全不输轿跑。
进入车内，轩逸的内饰用料对比朗逸、卡罗拉都具备优势，大面积采用软性材质覆盖，并且双拼色更加容易区分软性和硬性塑料之间的差别；在中控杯座与车窗按键区域，则是使用仿碳纤维纹路饰板，搭配三幅平底造型的多功能方向盘，从视觉上进一步提升运动效果。虽然轩逸的车机系统不支持手机互联，但却拥有功能性更强的智能语音助手，燃油版中控屏为8英寸，e-POWER版本则是使用12.3英寸，带有车联网、远程升级、在线导航的功能；除了最低配车型还在使用传统脚刹（经典款为手刹），其余大多数版本都升级为电子手刹，可见轩逸真的进步了。
来到后排，车身长度为4641mm，宽度1815mm，高度1450mm，这是非常标准的紧凑型轿车尺寸；前后轴距为2712mm，这个尺寸要比轩逸、宝来都要更长，再加上地板的隆起在可接受的范围，使得满载时依然保持较为宽敞的乘坐空间，这一点相比朗逸和宝来等竞品是有过之而不及的。
座椅的柔软度依然表现出较高的水平，对于腰部与大腿的支撑很是到位，填充物充实饱满，不生硬；从配置表来看，e-POWER超豪华Ultra版本还应用上8个扬声器的BOSE音响，对于舒适性的提升大有帮助。
动力方面以燃油版本为例，全系依旧搭载1.6L自吸发动机，相较于同排量的经典款，新款车型发动机的最大马力为135匹，最大扭矩159牛·米，传动匹配的是CVT变速箱。从账面参数可以看出轩逸的动力表现是一个满足日常家用的水平，如果追求强劲动力，它的动力表现对比1.4T的朗逸、宝来，1.5T的思域肯定是要逊色一筹的。
作为家用车，动力够用已经符合大多数用户的需求，低油耗才是关键。从实际道路驾驶测试，以及车主的反馈，轩逸市区平均综合油耗为6.3L，不会造成较大的养车压力。中高配车型在配置层面还多了驾驶辅助系统、全速自适应巡航、盲区预警功能……配置逐渐高端化。
总的来说，作为10-15万元价位的销量冠军，轩逸得到了市场消费者的肯定。采用新旧款车型同台销售模式，如今也有了e-POWER汽油电驱版本，产品种类更加丰富，更符合市场发展的趋势。从产品本身来说，轩逸有着年轻时尚的外形，满足家用的内部空间，动力满足日常代步并兼顾较低的油耗，再加上国内消费者随大流的消费习惯，也就不难理解轩逸经久不衰的背后原因。关于轩逸，大家还有哪些看法呢？欢迎在评论区分享各自的看法。
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