相信对于科技感兴趣的小伙伴们，一定都有关注今日华为的发布。除了华为的手机业务之外，可能最受到大众所关注的，便是他们再次发布了一款新车——问界M5 EV。其实从严格意义上讲，这款车并不算是一款全新车型，毕竟它只是M5的一个纯电版本。不过呢，这个EV版又有着包括设计、动力、配置上的革新，还是值得我们探讨的。
其次，本次问界M5的EV版上市售价为28.86—31.98万元，在此前增程版25.98万元的基础上，纯电版的起售价格高了将近3万元。从消费者角度出发，这次纯电版车型的售价是否划算，想必也将是消费者比较关心的点。那么接下来，我们就带大家展开来讲讲这款问界AITO M5 EV在车型和价格上的种种疑问。
这次的问界AITO M5 EV的纯电版本呢，在外观的设计上相比于增程版本的车型有些许改变，最明显的就是前脸部分的从之前的通风隔栅，改为了纯电车型的封闭式格栅。除此之外还有一些细节上的调整，我们在此就不提了。对于此次的外观调整，我们是给予积极的评价的，因为它使得原先M5比较沉稳的设计，变得更加年轻化、时尚。
而比视觉上的变化更重要的，是纯电版车型的动力。此次EV版有两个版本车型，标准版/性能版，标准版呢是两驱的版本（指导价28.86万元），电机功率为200kW，续航为620km。
性能版呢是四驱的版本（指导价31.98万元），电机综合功率为365kW，续航为552km。除此之外呢，其实EV版本的车型跟增程版本相比，在车辆的底盘等技术上，还带来了“黑科技”，我们继续往下讲。
这款车型上市当天呢，其实也有不少人在问这款EV版本的车型，综合来看有哪些值得被提起的卖点啊。我们根据车型以及竞品的产品力，总结出了问界M5 EV有着这几大黑科技值得大家注意：
DATS“DATS”系统，是赛力斯跟华为联合研发的，能够使得车辆在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，路面感知响应速度提升100倍，大幅提升通过平顺性。使得整车的颠簸收敛时间减少46%、前向冲击力度降低31%，车身姿态更稳，提升驾乘舒适性。这个系统，可以算是既提升车辆舒适型、又能提高底盘稳定性进而提升操控。在我们赛道测评的节目中有详细讲到这一功能，有兴趣的小伙伴可以去翻一翻。
第三个采用的全铝合金底盘，带来整车超高稳定性（侧倾梯度小）。搭配前双叉臂及后H臂多连杆独立悬架，让整台车能够兼顾运动性和舒适性，最主要是这还是在一个并不高昂的价格上做到的。
此外，我们认为M5车系最受人们关注的一定不能少掉在软实力层面的华为鸿蒙车机系统。而问界M5 EV也是首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型。不论是流畅性和车车机的方便程度，包括说整个系统的生态扩展度都很高，使用华为手机、华为手表都能够与车辆进行互动。
既然上文提到价格，我们再对此次问界M5 EV的价格做一个分析。此次两个版本的车型，整体的配置差异化并不大，主要还是集中在了两驱和四驱的区别。按照他们官方的说法，是称之为标准版以及性能版，顾名思义，性能版则是有双电机的四驱版本，所以如果一般的家用场景，28.86万的两驱版本车型已经足够。
不过要论性价比的话，四驱版本31.98万元的价格，能够买到总功率365kW，百公里加速4.55s的水平，对比Model Y而言则有着比较出色的性价比。
其实截止到8月份，我们已经在问界的销量当中看到了不少的惊喜，当中最亮眼的势必是M5车系在8月份的月销量突破了万台。这个表现对于一个全新的品牌而言无疑是一种自我的证明。而此次EV纯电版本的再加入，势必会再吸引一波纯电车型爱好者的目光，届时销量或许还有再次提升的空间。至于说问界M5 EV和特斯拉Model Y之间如何选择的话题，我们在后期也会做一期针对性的内容，请保持关注。
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