2019年过半，总结上半年国内的汽车市场肯定少不了“负增长”“国六”“降价”等关键词。从宏观环境到政策法规，从各大品牌到消费群体，大多数人关心的除了一些热点事件，就是和老百姓荷包息息相关的价格了。
在逆流而上的浪潮中，车企总会变着方法的刺激达成更多的成交量，保住自己的市场份额，“价格战”仿佛在今年从未停歇。
对于厂家来说，这实属“无奈”之举，但对于消费者，这绝对是“喜闻乐见”的开心事，他们考虑更多的是“能不能再便宜点”。
能!！
对于即将到来的“传统淡季”，各个品牌都想（打）方（破）设（底）法（线）的抢人头。
不过对于许多品牌来讲，无论明星车型有多坚挺，但放眼全系产品，总有那么一两款值得大家“捡漏”。而“捡漏”最重要的是摆正心态，而不是指望20万的车，10万卖给你，那叫“抢劫”。
今天带来的这几款车，有的一上市就“遇冷”，有的在厮杀中败下阵来，也有的是跟着品牌flop到底，不过从产品上来说它们都没毛病，从目前的价格上看，出手“抄底”绝对值得。
东风本田 竞瑞
竞瑞是东风本田2016年10月推出的一款掀背车，车型外观造型以本田Concept B概念车打造而来，主要面向年轻客户群体。
一个平台多款车型在很多品牌都很常见，厂家会根据用户不同的需求衍生出更加个性、更能拓展品牌产品线的车型。在国内的汽车市场，大众、丰田、本田都是“双车”或“N车”战略的好手。
飞度、锋范、哥瑞、竞瑞属于同袍，但从产品的调性上看，显然竞瑞看上去要更符合年轻化的潮流一些，当然也有不少盆友吐槽它的外观，特别是尾部的“千层屁”。
飞翼式的前脸，采用黑色镀铬进气格栅与前大灯相连，看上去干净简洁，“哥哥”竞瑞有着相似的面孔。至于尾部嘛，就褒贬不一了。
贯穿式的尾灯 回型镖轮廓，这两者的搭配应该不错，但是尾部整体的层次来一起数一数，一层尾翼、二层尾箱上沿、三层贯穿尾灯、四层尾箱开合、五层后保险杠（里面又有至少两个层次）...
是不是很容易想到肯X基的那则广告“哇，54层，大满足”。如果尾部的线条能够处理得再干净利落、简洁明了一些，相信应该会表现得比现在好。
内饰方面沿袭了风范、哥瑞的风格设计，以简洁实用为主。尺寸方面，竞瑞的长宽高分别为4517/1705/
1477mm，轴距2600mm。竞瑞搭载的也是1.5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩
155牛·米，匹配CVT或5速手动变速器。
这款车的市场指导价为8.99-12.79万元，目前从全国大部分地区来看，全系车型的优惠金额在1.7万元左右，裸车的价格在7.29-11.09万元。
对于东风本田来说，竞瑞和哥瑞一定不是跑量和带来利润的车型，它们的存在更多的是丰富品牌的产品线，能覆盖更多客户的需求。如果想买一辆日常代步又有些个性的小车，竞瑞是个不错的选择，经济的油耗表现和本田发动机技术，会让你用车生活省心不少。
东风日产 蓝鸟
2015年，东风日产复活了告别中国车市近十年的蓝鸟，以当时东风日产家族化的设计语言为载体，主要瞄准85后、90后年轻人的市场。先暂且不论蓝鸟这款车型目前成不成功，至少让日产粉在这个价格区间除了轩逸之外又多了一个个性化的选择。
外观方面，前脸采用双层的倒梯形前进气格栅造型，大灯上挑，与引擎盖隆起的筋线互相呼应，整体看上去视觉冲击力还是不错的，以现在东风日产的新推出的车型来看，这样张脸也丝毫不逊色。
内饰大面积采用黑色，中控区红色面板的点缀也表现出这款车希望搭上“年轻运动”这股风潮。新车全系搭载轩逸同款的1.6L自然吸气发动机，最大马力126。这也和目前很多车型表现出来的一样，虽然外表看上去“动感十足”，但动力上仍停留在“买菜”的配置。
2019款的LANNIA 蓝鸟已经全面切换到国六的排放标准，从全国的经销商优惠幅度来看，在售的5款配置车型的优惠金额在2.5万左右，裸车实际成交价在8.09-11.89万元之间。作为步入社会的“人生第一辆车”，这时候入手蓝鸟很划算。
上汽通用雪佛兰 科鲁兹
科鲁兹在中国市场曾经也是爆款车型，不少80后、85后都的选车清单中都会添加上这款车型。只是随着中国汽车工业的发展和消费群体的变化，雪佛兰在中国好像越来越迷失，找不到自己的核心竞争力，品牌竞争力和溢价能力也逐渐下滑。
作为曾经雪佛兰的明星车型，科鲁兹在2018年进行了改款。新科鲁兹采用前扩式车头，与科尔维特同源的“V”型锐利造型，匹配外扩式下雾灯，极具张力。尾灯比老款车型变得更加秀气，尾部其他地方变化不大。
车身尺寸相比上一代车型有了明显的变化，分别为4666/1807/
1460mm，轴距达到2700mm。新科鲁兹搭载1.5L和1.4T两种动力的发动机，最大功率分别为114马力和
150马力，分别匹配6AT变速箱和7速DCG双离合变速箱。
2018款科鲁兹的市场指导价区间为10.99-16.99万元，目前优惠幅度在3.3万左右，优惠过后的裸车价格在7.69-13.69万元之间。
上汽大众 凌渡
除了经常关注汽车圈的铁杆们，相信很多盆友是在当年大热的《跑男》中建立起对凌渡的第一印象。关于这款车，别的记忆点可能不深，但“宽体轿跑”是绝对不会放过的。
这款车在2015年上市，设计蓝本来自于NMC概念车，2109款的车型也已经上市，符合国六排放标准。
新款凌渡外观上只是做了细微的调整，除了前脸的镀铬装饰条更加扁平修长，前保险杠雾灯处的优化，其他地方基本维持此前的设计。车身侧面与老款并无区别，轴距为2656mm，车身尺寸为4615/1826/1425mm。2019款凌渡在灯光光源上全都采用了LED光源。
动力方面，凌渡提供230TSI和280TSI两种动力版本的1.4T发动机，最大功率分别为131马力和
150马力，提供5速手动和7速双离合器变速箱。
凌渡的市场指导价区间为14.29-19.69万元，目前全国范围的优惠金额在2.6万左右，现金优惠过后，裸车价格区间在11.69-17.09万元。
作为一款A 级轿跑，凌渡现在的竞争对手可不少，思域、菲斯塔、速腾等等，都是它绕不过去的强大目标。如果你对大众有着狂热的“执念”、购车的起点在A级车、对于驾驶和行驶有一定的质感追求，凌渡是个很好的选择。
东风标致 408
同样作为A 级轿车，东风标致408这些年就没有其他品牌那么好过了。想当年神龙公司辉煌的时候，408也绝对可以称得上是标致轿车产品线中的明星车型。改款版车型去年已经上市，售价区间在11.97-16.97万元。
408前脸采用了点阵式的进气格栅，大灯相较老款“眼神”更加犀利，与4008、5008等SUV车型保持了一致的家族化风格。尾部狮爪灯进行了黑色勾边处理，细看还会发现灯腔中融入了赛车方格旗元素，细节处理很到位。东风标致408的长宽高分别为4750/1820/
1488mm，轴距为2
730mm，车身尺寸占据优势。轴距跟上一款凌渡将比是长了74mm。
内饰变化不大，延续居家风，内部空间绝对是一大亮点，无论储物还是驾乘，都在同级中表现得相当亮眼。配置方面，全系标配胎压监测、盲区监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等安全性配置。
可惜了一款好车。如果不是跟着神龙公司flop，这款车在市场上的竞争力是相当不错的。无奈标致、雪铁龙越来越被边缘化，旗下的产品表现也不复当年之勇了。
从价格上看，新408的售价相对于老款还是做出了一定的让步，而且目前全国范围内的优惠力度在2万左右，优惠之后的裸车售价区间为9.77-14.97万元。目前2019款360 THP两款配置的车型满足国六。
