文：懂车帝原创 李帅飞
[懂车帝原创 行业] 都说2022年经济大环境不好，但是这话对于有钱人来说，可能并不太适用。
根据懂车帝获得的最新上险数据，2022年8月超豪华汽车品牌在国内的上险量实现了接近三成的同比增长，充分说明了它们对中国市场的吸引力，以及中国有钱人群体的购买力。
说明：由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择，为我们的选买决策提供有效的参考，因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。
那么，本文我们将通过上险量数据对超豪华品牌在国内的市场表现进行深入洞察。
经济大环境不好？8月超豪华品牌上险量增加近三成从总体数据来看，2022年8月超豪华汽车品牌在国内的上险量为11777辆，比去年同期增加了28.1%，环比减少了7.2%。
首先，从在8月份各大超豪华品牌的上险量情况来看，保时捷、迈巴赫和宾利是最吸引中国用户群体的三大超豪华品牌；其中，保时捷更是独一档的存在。8月份，保时捷的上险量是9291辆，环比减少了8%，但同比增加了43%。
8月超豪华品牌上险量
车型方面，入门超豪华品牌保时捷旗下车型依旧最为热销。8月超豪华车型销量榜Top 15中，保时捷占了6席；也就是说，保时捷这六款车型全面上榜，并且有其中三款拿下了榜单的前三名。
其中，保时捷Cayenne在8月份位居超豪华品牌车型第一，相比去年有50%以上的增长幅度，但是相对于2022年7月份来说，则出现了20%的环比下滑。保时捷Panamera相比于去年增加了两倍多，环比增长了13%，成功拿下第二。第三名是保时捷Macan，同比和环比都出现了下滑，但依旧比第四名有着数量级上的领先优势。
迈巴赫旗下的两款车型迈巴赫S级和迈巴赫GLS级，分别拿下了8月超豪华品牌车型排行榜第四和第七的名次，两款车型相比于去年同期都出现了一定程度的同比下滑，使得迈巴赫品牌的总量也出现了同比下滑。
相比较于去年8月，宾利在今年8月的上险量同比基本上持平。其中飞驰和添越两款车型分别位列8月超豪华品牌车型排行榜第十名和第十一名，这两款车型在8月的各自上险量均出现了微小幅度的增长，但这种增长被欧陆GT的大幅度下滑所抵消。
8月超豪华车型上险量Top15
在品牌前三名之外，第四名玛莎拉蒂的总上险量比宾利仅仅少了20辆，主力车型玛莎拉蒂Levante的同比下滑幅度超过25%。第五名劳斯莱斯和第六名法拉利处于同一个量级，上险量都是一百多台。其中劳斯莱斯最受欢迎的车型是库里南，上险量为90台，同比增加了20%，环比也略有增加；而法拉利旗下的法拉第F8位列8月超豪华品牌车型排行榜第十二名。
此外，兰博基尼、阿斯顿·马丁、迈凯伦等几个品牌的上险量都在数十辆，已经被吉利收入囊中的路特斯在8月份的上险量只有一辆。
各大城市情况：上海不愧是豪车之都，北京人爱买库里南品牌及车型的数据对比层面大家都看腻了，我们这期也来深入扒一扒，这些超豪华品牌在哪些城市出现的几率更高？
机动车上险数据显示，就8月来说，上海、北京、杭州、深圳、成都是排名前五的主力购买城市，它们合起来消费了33.06%的超豪华车型，其中上海是超一档的存在，是8月份超豪华品牌上险量唯一破千的城市。排名第六到第十的城市分别是苏州、广州、南京、佛山、武汉。
8月超豪华车上险城市Top10
从具体品牌上看，购买保时捷的前三城市为上海、杭州、北京，上险量分别是1062辆、561辆、472辆，仅上海一个城市，就消费了超过11%的保时捷。
迈巴赫的前三大贡献城市为北京、上海和深圳，其中北京为109辆，占迈巴赫品牌8月总上险量的9.44%；宾利的销量则主要靠天津、上海和深圳拉动，其中天津8月上险量为64辆，占宾利品牌总量的14.48%。
玛莎拉蒂的消费城市中，贡献量前三的城市分别是上海、成都与苏州，上险量分别是72辆、25辆和24辆，上海占比品牌总量的17%。
劳斯莱斯的消费榜首城市是北京，其中有三分之一的劳斯莱斯库里南被北京人消费了，其次是上海和天津；兰博基尼的消费榜首城市是上海，其次是天津。
劳斯莱斯库里南
数据显示，在今年5月，60.74%的劳斯莱斯和71.43%的兰博基尼都被北京、上海和天津三个城市的人民买走了。
法拉利的消费榜首城市分别是上海、深圳和杭州，三个城市在8月份对法拉利品牌的市场贡献度高达52.17%。
阿斯顿·马丁的主力购买城市是上海，以16辆的上险量消费了品牌总量的24.24%，其次分别是北京和杭州，上险量分别是6辆和5辆，天津紧随其后。迈凯伦品牌旗下的唯一车型迈凯伦GT在8月份的上险量为20辆，其中有5辆为上海，重庆有3辆。
迈凯伦GT
值得一提的是，路特斯在8月份的唯一一台上险量由广西崇左市贡献，具体车型为路特斯Evora。
你坐标哪个城市？你身边见到的百万豪车多吗？以哪些品牌为主？来评论区一起聊聊。
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