新一线城市是个很热门的词语，介于一线城市和二线城市之间。值得注意的是，所谓的一线城市、新一线城市、二线城市都是很纯粹的商业概念，是某些商业媒体发明的词语，不是政府部门对城市的划分和分类，并不代表官方也是这么认为的。
有个叫“新一线城市研究院”的商业媒体，首次使用了新一线城市这个词，并且每年都会发布《城市商业魅力排行榜》，在他们发布的这个所谓的排行榜里面，就有所谓的新一线城市，总计15个，每年入选的城市和排名都不一样。
按照2022年度的《城市商业魅力排行榜》，这15个新一线城市的排名是这样的：成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛。就排名来说，成都第一，重庆第二。前者是副省级城市，四川省的省会，旅游资源丰富，商业发达、交通便利。后者是网红城市，4个直辖市之一，经济发达，也是国家中心城市。
按照我国经济发展水平来看，呈现“东强西弱”的格局，西部城市是比不过东部城市的，但是成都和重庆例外，特别是重庆更是如此。位于西南的两个大城市，成都和重庆，在这份榜单中，分别位列第一和第二，这也说明西部地区这些年发展进步很快，相信在成都、重庆的带领下，西部地区的发展也一定会越来越好。
另一个值得注意的现象，就是最强地级市苏州，仅仅位列第六名，落后于杭州、西安和武汉，而且和排在第二名的重庆，差距很大。按照该商业媒体的打分，重庆市得分89.66，苏州市的得分是70.34，就得分来说，重庆远超苏州。重庆长期以来就是西南地区的经济和政治中心，全国4个直辖市之一，抗战时期还当过陪都。
苏州只是个普通的地级市，不是省会城市，也不是计划单列市。其政治地位，显然是比不了作为直辖市的重庆。以2022年的GDP来说，苏州市约为2.3万亿，重庆市约为2.9万亿，经济超过苏州不少。但是吧，重庆的面积和人口，和一个省相当，比苏州市要大很多很多。这方面，苏州自然要吃点亏。另外，重庆的教育资源和交通条件，也是超过苏州的。
排在苏州之前的城市是武汉，得分是71.60。武汉作为湖北省的省会，全国15个副省级城市之一，发展也非常快。武汉历来有九省通衢的美名，交通便利，航空、铁路、水路、地铁、BRT等交通资源丰富。而且武汉还是有名的大学城，拥有七八十所高校，包括2个985大学和几个211大学。
还是那句话，出现在这个榜单上的城市和排名，只是商业媒体的一种商业行为，具有一定的参考价值，但谈不上有多权威。无论哪些城市上榜，无论这些城市的排名如何，只代表商业媒体的一种评价和态度，和政府部门是没有关系的。因此新一线城市的名单和排名，看一下就可以了，不必太过当真。
为什么是这15个城市入选新一线城市，又是根据什么打分和排名的呢？“新一线城市研究院”给出的答案，是从商业资源聚集度、城市枢纽性、城市人口活跃度、生活方式多样性、未来可塑性，这五个维度进行综合打分，然后来排名的。由此可见，所谓的新一线城市的名单和排名，只是一家之言。如果换一个商业媒体，从另外的维度，对城市进行评价和打分，那么必定是另一个不同的榜单。
政府部门对城市的分类，并不是所谓的一线、二线、三线之类的。而是根据城市规模分为五档七类：超大城市、特大城市、大城市（Ⅰ型大城市、Ⅱ型大城市）、中等城市和小城市（Ⅰ型小城市、Ⅱ型小城市）。这种分类就是按照城区人口分类的，如果按照级别来划分，可以分为直辖市、副省级市、地级市和县级市。
这就是政府部门和商业媒体，对城市有着不同的评价标准。商业媒体评选出来的新一线城市，政府部门从来没有认可，也不会认可。
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