大家好，欢迎来到老爷车驿站（老爷车交易网），今天介绍一款当前的热门奔驰 W140。
奔驰W140被我们俗称为“虎头奔”，又是一款过度设计的车型。研发设计经过了多次修改。原定于1989年10月正式投产，但为了能容纳V12发动机和性能更高的制动系统，直到1990年6月原型车才最终完成。1991年3月亮相日内瓦车展。
W140沿用了上一代W126的双色车身设计，起初面世的型号是300 SE/SEL和400 SE/SEL，还有柴油版的300 SD。 随后推出了V8的500和V12的600。
1993年6月命名方式有所改变，将S放在数字之前，而后缀的E、L则被省略。
1994年3月的日内瓦汽车展上，改款的W140正式亮相。
1996年末又进行了后期改款，所以W140分为前期款、中期款和后期款。
另外还有德国版、美规车和日规车，无论外观还是内饰都有区别，我们可以通过这些差别来判断他的年代和版本。
除此之外，W140还有很多特殊版本：
1992年W140轿跑车（代号C140）正式上市，最初有500 SEC和600 SEC两款车型
后来统一改名为 S500和S600，之后C140系列轿跑车更名为CL系列。C140也就成为CL系列的首款车。C140产量很少，仅生产了26022辆。
1995年W140 Pullman车型参加了法兰克福车展。这是继W100之后30年再次推出Pullman车型。Pullman也成为很多国家政府首脑专车和政府接待用车。
2016年上海拍卖了W140国宾接待车，被一抢而空。也有说这是定制的加长版，并非奔驰原厂Pullman。
奔驰也为教皇约翰保罗二世定制了W140，后排单座布局已成为教皇专车的最大特征。
W140还有防弹版本，都是定制款
1998年，W140正式停产。7年的生产周期内共生产了40万余辆。
W140其以霸气的造型设计、丰富的配置、强劲的动力，成为最为难忘的一代经典车型。电吸车门和后备箱盖，电动倒车导杆，电动折叠后视镜，ADS（自适应减震系统），BAS（制动辅助系统），ESP（电子车辆稳定系统）等，这些都是奔驰W140首创！
由于生产年限比较近，普通版本的W140还达不到收藏级别，只能作为代步的情怀车。
只有上面讲过的特殊版本的车因为产量很少才值得收藏。
W140还有一些改装的经典车型
这是特朗斯科TRASCO改装的C柱加长版
这是劳伦斯版Lorinser W140
这是巴博斯版BRABUS的7.3S
这是AMG的7.0版
这些车才是W140值得收藏的车型，现在一车难求
关于W140就讲解到这，老爷车驿站（老爷车交易网），点关注，明天见。
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