摩托车作为一种主流的交通工具，与汽车一样是道路上可以合法通行的交通工具，不过在上世纪的时候，摩托车却成为我们生活当中最常见的交通工具，特别是在八十年代到九十年代的时候，满大街上都是骑摩托车的，很是勾起大家的回忆。
不过随着近年来的摩托车工业发展，越来越多的新车型出现，不过对于生活在上世纪七八十年代的人来说，一种新型的交通工具都是一种记忆当中的难忘经历。我国在上世纪七十年代开始引进国外的摩托车制造技术，特别是日本的摩托车，从日本四大厂的摩托车制造工业到在国内合资生产，也开始衍生出国内版本的经典车型，而这款嘉陵的CJ50又是其中的一款。
CJ50可是说是国内老摩友记忆最为深刻的车型之一，这款排量仅50CC的摩托车虽然排量不大，并且技术不先进的摩托车，用的还是老掉牙的两冲发动机，虽然现如今看上去非常落后的车型，不过在当时的我国却成为主流的交通工具。
CJ50是时代洪流中的坚固堡垒，是国内民用摩托车开端之作之一，从这款经典造型的小排量助力车可以看出当时我国摩托车的缺乏与其制造技术的落后，不过由于当时处于改革开放前期，所以我们要适应时代潮流的发展步骤，想起上世纪的时候，日本以及欧美的摩托车市场都是四缸机车横行的年代。
虽然看起来很老土的车型，不过在当年的摩托车市场上都是取得不错的销量，这款CJ50也让大众所熟知，但这款车型的开发与铺向农村市场与当时的制造水平不断提高还有人们生产水平不断提高的象征意义。
与这款CJ50车型相当的还有其它品牌的两冲车，不过早期都是以进口形式来到国内的，后来合资后整车的生产成本都降低了，从而让更多的老百姓买得起的车型，CJ50经过在国内摩友心中的主力交通工具，对于日常代步都是一款很不错的民用级别车型。经济省油的特性也深受当时车主的喜爱，对于一脚打火的方式也是老式摩托车的标配，由后来的电子打火都是经历了多次的改进才得来的新技术。
随着这款CJ50的不断进入寻常百姓家，摩友对于排量小与发动机技术落后的原因，嘉陵相继开发了JH70四冲程摩托车，这款JH70的上市却成为当时摩托车界轰动大新闻，不过都是与本田技术共同开发的车型，新的发动机换掉老的发动机，无论是燃油的经济性还是耐用性都取得很好的借鉴，而且JH70取代了冒青烟的两冲发动机，对环境还是有很大的改进。
可以看出的是，随着摩托车技术的发展，曾经的那些老一辈的摩托车型号却能成为那一代的最美好回忆。对于这款50CC排量的摩托车大家有见过吗？谈谈你对这款上世纪八十年代的经典车款的见解，欢迎大家留言交流。
