特斯拉进入中国已经好几年了，对于一个普通人来说，拥有一台特斯拉的车是一种身份的象征，但是这种象征是谁赋予他的？一方面是因为车的价钱，毕竟也是大几十万的东西，另一方面就是特斯拉的品牌。价格这方面自不必说，就算是其他车有个几十万的价格开出去也是非常拉风的，那么我们今天主要讲一下特斯拉的成功之道对于我们普通人有什么借鉴之处。
马斯克是当今世界的名人，坐拥亿万财富，马斯克的成功源自于特斯拉的成功，不过他并非特斯拉的创立者，而只是一个半路和尚。2003年马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁这二位共同创立了特斯拉。公司的名称就命名为特斯拉汽车，这个名字其实还真的和物理学家尼古拉斯.特斯拉有关，就是我们是上初中的时候，物理课本上那个用线圈和导线做实验的那个人。
就在公司创立的第二年，2004年，马斯克进入了这家公司。是他领导了特斯拉的a轮融资，也就是说马斯克带着钱找到了这二位，并成功入伙，因为有钱就是实力。之后的公司运转过程中，马斯克自然而然的就坐上了头把交椅。
其实特斯拉的成功之处，有几个特质是我们国内的一些企业是不具备的。第一个就是眼光。
大家想一想在2003年的时候，我们在干什么？我们在大力的发展制造业，合中国外品牌进入我们的市场。但是这个时候马斯克的特斯拉公司成立的初衷，却是要搞电动车。
当时的燃油车绝对是汽车领域主力，但是就是在这巅峰的时刻，他们另辟蹊径，直接换赛道搞电动汽车。其实不难想象，如果特斯拉把目标定位在燃油车热赛道上，那么他们注定是将会成为众多竞争者当中的炮灰。
这几年我们经济发展过程中不能发现这种现象，就是大家一看某个领域能挣钱，就会一股脑的全进去。比如说炒股，有部分人赚钱了，然后大批的韭菜进场。比如说共享单车吃到了红利，然后各种资本就全力以赴进入这一领域。狂风袭过，剩下的大批烂尾的单车仍在城市的角落成为废品。从这一点不能看出马斯克在市场当中绝对可以算的是一个眺望者。
这第二点就是坚持深耕。特斯拉从成立之初，我们说了，他是主要做新能源车。其实就是电瓶车这一块儿。特斯拉刚开始成立的时候，其技术实力并没有我们想象得多么厉害，相反他们在这一块儿没什么经验。不过厉害也就厉害在他们没有经验，因为一个成功的创业者如果仅仅是依靠现有的技术和资金实力取得成功，那么对于他来说并没有太大的挑战。
特斯拉虽然说励志要做新能源汽车，但是技术这一块儿没有绝对的优势，不过人家有思路，有想法。在战略的指引下实施具体的战术，那就是没有技术咱就和有技术的人做朋友。
特斯拉最初是和英国的一个叫莲花的公司合作，这两个小伙伴儿在一起捣鼓了几年，终于在2008年的时候推出了一款汽车产品，叫做Roadster。大家可以看一看，从公司2004马斯克进场到2008年第一款产品推出，将近有四年多的时间。特斯拉是没有推出产品的，那么这期间他们的运行完全是处于支出状态，也就说不盈利。这种情况对于一个私营的经济体来说是非常困难的，可以说目前的非公有制的一些经济体是很难做到这一点。
然后又是到了2012年，特斯拉发布了他的第二款汽车产品model s这是一款纯电动的豪华轿跑车。大家看一看，基本上特斯拉以四年为期限，深耕四年，然后推出一款产品大卖，之后继续深耕。之后到了2015年9月的时候，第三款汽车产品model x诞生，然后到2016年3月，新一款电动汽车model 3横空出世。从2012年到2016年前后，基本上也是四年左右的时间，让特斯拉的产品又上升了一个大台阶。
值得注意的是，就是在2016年特斯拉汽车成功进入全球汽车品牌前十。到此，特斯拉的成功基本上已经定型，后面车型也就是在这种成功的脚步下继续加快速度而已。
那么特斯拉成功在哪里呢？其实他的技术虽说含量是有的，但是我们反过来看，其实也并没有那么神奇。特斯拉的竞争力在于他自己的电池管理系统，我们认真地分析一下就知道，特斯拉的汽车很简单，就是一个车壳子加了一盘电池，再接根线连到电动机，这就是特斯拉汽。
不过这样造出来的汽车，其复杂程度远远低于传统的燃油车，那么在成本上也大大地降低，可是由于有这种技术的含量，那么它的利润率其实是非常高的，这就成功助推了特斯拉的飞跃式发展。
说他的车简单，其实是为了让大家能够理解，在这个过程中，特斯拉特别注重自己技术的发展，他并不是像其他传统车企那样推出大量的车系车型，特斯拉只推出过了4到5种的新能源汽车车型。但是他的车型虽少，却真正的能够在车的设计理念和实现途径上，勇于去去创造个性，这就是利润附加值的增长点。
另外一点也是特斯拉的聪明之处。就是他始终把自己的产品定位在中高端领域。也就是说我的产品是卖给有钱人的。因为这帮有钱人买东西从来不考虑价格，只考虑是否有面儿。
就拿我们国内的情况来说，大家知道都是哪些人买特斯拉的车吗？我们以现行的三和最新款的model yvd来看一看买特斯拉车的这些人在社会当中是一个什么样的状态。
有人做过一个统计，国内市场上买特斯拉最多的城市是在上海。上海什么级别？那是中国最富有的地方，其他特斯拉车辆销售的比较多的地方，也是国内的一些一线城市，深圳，北京，甚至是郑州，重庆等。
这些城市当中买特斯拉车辆的又是哪些人呢？下面这个图表显示的比较清楚一些，像一些中级管理人员，一些企业的老板，这是主流消费者。
其实从他们的职业可以看出，这些人的收入还是比较可观的，如果没有一定的经济实力基础，也买不起特斯拉。这就导致了我们会形成一种比较奇怪的认知。就是能够买得起特斯拉的人一定是有身份，有地位，有实力的人，从而又会变相的导致人们对特斯拉这个品牌的追捧。
而从这些群体人员的收入来看，他们的年收入至少也是20万以上多着，甚至是百万，上百万。这也决定了特殊啦，不仅是一辆车，而且还被认为是一种生活地位的象征。其实到这里马斯克已经成功了，他已经掌握了这个社会最有钱的那一部分人的消费心理。
我本人其实并不喜欢特斯拉的车，不是因为它不好，而是因为我晕车！因为来电动车对我来说是一种折磨，当然最终要的原因是因为，我不属于社会上有钱的那波人！
尽管如此，我还是敬佩马斯克这个人，他的成功之道，足以给我们大多数人上一课！
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