大众辉腾曾是大众品牌历史中的一个最高象征，那句众人皆知的“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”就是源自辉腾。
大众辉腾诞生于2001年，当时这款车在欧洲的售价可是分分钟过10万欧，剑指宝马7系、奔驰S级等豪华D级车。
只可惜，尽管不少人都说辉腾“性价比极高”，工艺、豪华感都不输真正的豪车，奈何车头logo还是撑不起面子，于是很多人都是持有“你买我推荐，我买我不买”的态度，真正用真金白银支持辉腾的人还是少之又少。
也正是因为这样，这台象征品牌最高水准的旗舰在短短15年后就“英年早逝”了，于2016年正式停产了。
据外媒报道，这15年间，大众共生产85000台辉腾，然而即使辉腾的起售价已达到7万欧，但一些专家推测，大众每卖出一台辉腾都要亏28000欧元。如果属实，那真是血亏！
更讽刺的是，即使在二手市场，辉腾也无法扭转其“不受欢迎”的形象。近日在德国就有一起案例：在德国有人在二手市场当年售价约10万欧元的辉腾，如今只需付出2万欧不到就有交易。
据外媒报道，这台辉腾于2014年注册，是一台搭载3.0TDI柴油发动机的辉腾，表显行驶历程为13.5万公里，配置非常齐备，绝对超越当年豪华轿车级别的水准，其中包括ACC自适应巡航、四区自动空调、车载导航系统、双氙气大灯、倒车影像、18向可调电动座椅，方向盘加热、20英寸轮辋等等配置。
这台车当年的新车售价为99580欧元（按如今汇率算，约合人民币76.6万元）。五年之后，现在的二手车主只花了19479欧元（约合人民币15万元）就将其收入囊中。
据说，更有甚者，在一些二手车交易平台上，一些配置低一点、车况差一点的辉腾，报价低至3000欧，比一台二手高尔夫还要便宜。不过，这些低价的辉腾通常也浑身是病，积压了大量问题等待维修，最后修车的钱可能是买车钱的好几倍。
无论如何，一代大众的“大哥”沦落至此，实在令人感到唏嘘。（ZJ）
,
