车载诊断系统定义

指排放控制用车载诊断(OBD)系统。它必须具有识别可能存在故障的区域的功能,并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内。

注:故障

指排放有关的部件或系统失效污染物超过OBD的限值

OBD系统不能满足基本诊断要求

车载诊断系统OBD功能

监控故障的发生

记录故障信息

故障提示和输出

汽车故障检测obd仪器排行榜(车载诊断系统OBD解读)(1)

OBD的作用

1、OBD系统随时监测零部件和系统的故障,保证车辆在使用中排放不超过OBD法规的要求

2、OBD系统会持续监测排放的劣化过程,大幅减少由于故障造成的排放超标

3、利用OBD系统的监测信息,简化车检和维修的程序,从而减少故障发生和维修之间的间隔时间

4、OBD的实施可保障汽车污染控制装置的生产一致性,减少零部件和系统的散差,提高零部件和系统的耐久性。

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OBD的故障提示灯(MIL)

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OBD的故障提示灯(MIL)

OBD技术的产生和应用

OBD技术最早起源于80年代的美国,初期的OBD技术,是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术,04年之后,汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。欧洲和美国在OBD检测的项目和限值方面,存在一定差别,美国OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障;欧洲OBD监控的目的在于发现高排放车辆。我国导入的OBD技术,将在三个阶段以后等效采用欧洲OBD系统的相关规定。欧III排放标准并不等于OBD,12月1日北京实施的加装OBD强制政策后,车辆为欧III OBD的标准。

OBD的发展

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OBD系统监测的内容(主要)

1、催化转化器效率

2、颗粒捕集器效率

3、氧传感器劣化

4、发动机失火

5、蒸发排放控制系统

6、燃油系统

7、EGR等

OBD ⅱ监视排放控制系统效率的目标

1、OBD ⅱ监视排放控制系统效率的目标是:随着汽车运行中效率的降低,根据联邦测试步骤,当汽车排放水平已达到新车排放标准的1.5倍时,点亮故障灯并存贮故障码。

2、OBDⅱ还要求配置某些附加的传感器硬件,例如附加的加热氧传感器,装在催化转换器排气的下游。采用更精密曲轴或凸轮轴位置传感器,以便更精确地检测是否缺火,全部车型配置一个新的16针诊断接口。

专门设置的运行条件监视序列检测其故障

OBD ⅱ标准要求发动机管理系统对每一受监视的电路,根据专门设置的运行条件如暖机周期、驱动周期、OBD ⅱ行程、OBD ⅱ驱动周期和相似条件等,在监视序列检测其故障,位置故障代码,点亮和熄灭故障灯,以及消去故障代码。

如计算机可在减速时打开或关闭EGR阀,并监视MAP传感器,以观察EGR阀是否在工作;或在巡航时,计算机打开或关闭碳罐净化,以观察氧传感器的信号,这样就可以同时测试两个部件。

典型的装备OBD II的车辆具有以下特点:

1、氧传感器通常是加热型氧传感器。附加的氧传感器位于催化转换器的下流。上下流的氧传感器组合起来对催化转换器的净化率进行监控,同时对燃油控制进行补偿。

2、具有32位处理器的强功能的传动系控制模块PCM,应OBD II的需要,增加了1.5万个新的标定常数。

3、带有EEPROM的PCM,使其中的软件可重新编程,通过终端接口及外部计算机可对其重新写入新版的软件。

4、改进的燃油蒸发污染控制系统,常有用于清洁目的诊断开关;或增强的燃油蒸发(EVAP)系统,带有一个排气电磁阀,一个燃油箱压力传感器和一个诊断测试装置。

5、增强的EGR系统,带有一个电子控制的线性EGR阀和一个针阀位置传感器,实现对EGR量的更精确监控。

6、燃油喷射方式由多点序列喷射(SFI)取代了普通多点喷射(MPI)和单点喷射(TBI)。

7、MAP传感器和MAF传感器同时使用,更精确地监测发动机负载和空气流量。

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