途X90PLUS近日正式上市并公布售价，作为品牌独立后的首款车型，X90PLUS在X90基础上，针对外观和内饰、配置进行升级。全系售价区间为10.19万元-13.99万元，并享受6000元补贴，以及整车终身质保、0首付/0利息、终身免费流量（终身免费基础流量 5年免费娱乐流量）等福利政策。
这款车对标车型锁定吉利豪越。据了解，捷途X90从去年上市到截止今年7月，11个月里销量累计48223台，紧随吉利豪越49108台。两台车的差距不到1000台。本文来分析一下，相比豪越，X90PLUS有什么优势和不足？并分析一下， X90PLUS的推出对捷途品牌意味着什么？
中期改款 主要体现在外观内饰
首先，关于网友关心的2.0T版本，我们已获悉，捷途X90PLUS后续将推出搭载2.0T发动机的“子龙版”车型。
在4S店采访时，销售经理表示：“X90PLUS在X90的基础上可以理解为是中期改款，改动并不是很大，其实这款车真能有的配置都有了，性价比也很高了，真的是没必要大变动，当然后期拟推出的2.0T车型将是一个很有力的补充。”
此次改款首先变化是在尺寸上，X90PLUS长度从4840mm增加到4858mm。前脸采用了家族化“徽城翘楚”2.0设计语言，前格栅贯穿饰条将重心抬高，点阵式日行灯设计灵感来源于徽派文化中的红灯笼，与贯穿式尾灯相互辉映，带来吉庆有余的祥和感。而20寸超大轮毂也更换了更加运动的造型。
除了外观上的变动，新车内饰采用了黑棕双色更突出高级感，并且采用航式座椅，带来更加柔软的包裹性和支撑性。横向贯穿的中控基本实现全软质内饰包裹。在用户关注的NVH性能上，捷途X90 PLUS也进行了升级，全车50多处采用高质量吸隔音及阻尼材料，28处立体隔音技术处理，座舱静谧性低至36分贝。
那么和豪越相比，X90PLUS的优势和不足在哪里？
对标豪越
终身质保和独立后悬是杀手锏
捷途X90PLUS实际终端售价在9.59万-13.39万元，比老款X90高2000元左右，不过随着X90PLUS的上市，老款X90也将逐渐退市。吉利豪越目前终端优惠是4000元左右，实际售价区间在10-13.8万区间。可以看出两款车的售价区间高度重合。
从两款车型的尺寸上看，X90PLUS更占优势（4858mm*1925mm*1780mm，轴距2850mm），豪越（4835mm*1900*1780mm，轴距2815mm)。
动力上看，捷途X90 PLUS提供1.5T涡轮增压发动机、1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机两种动力版本，其中，1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机采用了快速响应增压技术及缸内直喷技术，匹配7DCT双离合变速箱，可输出最大功率145kW、峰值扭矩290N.m。这一数据和豪越1.8T最大功率135KW，峰值扭矩300Nm不相上下。但吉利的这套1.8T机型较老且排量更大，油耗表现不如奇瑞这套1.6T。如果消费者在预算允许的情况下，多9000元更推荐直接买1.6T车型。
最大的不同来自X90PLUS采用的是后多连杆独立悬挂，而豪越是后扭力梁悬挂，虽然豪越悬挂调校的舒适性还是很不错，但是无论如何独立悬挂的成本比扭力梁更高，舒适性比扭力梁更好。
而X90PLUS相比吉利豪越来说，最大的劣势来自于品牌认知度。从品牌的影响力来说，吉利早已经成为自主品牌里的一线主流，捷途与之相比而言还是很年轻。也许正因为如此，在X90PLUS身上我们看到了更有诚意的服务大招——整车终身质保。
独立后悬和整车终身质保，这两点是捷途X90PLUS抗衡吉利豪越，最大的杀手锏。
驾值观
去年9月16日，在巍峨的司马台长城下、捷途旗下全新X90正式上市，还记得当时在发布会现场的大屏幕上，赫然出现“跻身自主主流阵营，赢取淘汰赛门票”几个大字。
当时X90将对标的竞品直指吉利豪越。作为当时国内最快实现20万辆的品牌，捷途的目标非常明确：跻身主流自主品牌。
今年9月17日，刚刚过去一年，依然是在首都北京，X90PLUS升级而来，只不过上市发布会地点变成了欢乐谷。大屏幕上从“国内最快实现20万辆”变成了“3年为40万用户带来欢乐”。从“旅行 ”向“家文化”的延伸，给人的感觉是——捷途变得从容、淡定了，不再那么咄咄逼人，而是希望传递一种“家庭出行的欢乐氛围”。
这份从容来自于销量成绩给予的底气。捷途创造的3年40万辆“捷途速度”，使得捷途在今年7月从“奇瑞捷途”升级到独立品牌“捷途汽车”。
同时，捷途汽车仍是以X70系和X90系定位不同的细分市场。在终端也形成了“SUV专家”这样的口碑，这不仅与捷途始终秉承的“旅行 ”战略分不开，也和粉丝生态圈的打造分不开。
据了解，捷途生态圈品牌命名为“同行”，粉丝名为“捷行军”，通过捷途家宴、寻味捷途、欢乐露营等等“三最营销”（最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验）举措，将车主和厂家深度融合，用户的忠诚度相当高。经销商告诉笔者，捷途品牌的车，在三四级市场一个客户买了，往往周围几个亲戚朋友都会跟着买。
后续捷途汽车的产品规划更加宏大：4款SUV、3款跨界车型，并将在新能源领域完成布局。到2026年捷途将争取跨越100万辆的年销量大关。从今年确保15万辆争取18万辆的任务来看，如果后续芯片对全行业的影响不继续扩大，那应该没什么问题，毕竟截止9月份，捷途已经完成了去年全年销量。
从X90PLUS能看出，捷途的打法是锁定自主一线车型为对手，有针对性的提升产品力，形成差异化优势。不断在局部市场缩小与自主一线的差距，积小胜为大胜，从跟随逐渐开始领跑。X90PLUS就是捷途冲击自主一线、迈向年销百万大关的一块重要基石。
