9月15日，备受本田信仰粉关注的本田Honda召开了以“Come Ride With Us”为主题的发布会，也正式发布国产仿赛机车本田WING CBR400R车型。
国产本田WING CBR400R上市半个月热度仍然不减，原因有二，其一国产本田WING CBR400R并未采用本田海外2023款的配置，其二国产本田WING CBR400R售价为45000元，距国内关注国产的摩友心理预期价格有一定的差距，同时与纯进口同级别车型川崎Ninja400 和KTM2R RC390仅5000元差价，即使是与纯进口的雅马哈 R3售价也要贵1000多。所以国产本田WING CBR400R上市以今也备受争议。
接下来跟着小编一起来看看售价为45000元国产本田WING CBR400R值不值得买。
首先不得不承认本田品牌车型品控、质量、耐用度和保值度比同级别其他品牌要高。本田造车也从不堆配置、谈性价比。本田一直以来都坚守自己的造车理念，把品质和耐用性放在造车首位。这也是本田车型备受市场追捧的原因之一。
其次国产本田WING CBR400R依旧延续了本田CBR外观基因。 全包围车身设计，并有三色可选、同为 CBR赛车基因设计，整体与火刃CBR1000RR设计类似，加上优秀的重心设计，现如今颜值即正义的年代，CBR外观基因仍旧能打。就单论CBR外观基因几乎与海外版本一致，加上本田的品质、耐造、保值这三点，相信仍有大量本田粉为之买单。不是所有的人都追求那些琳琅满目配置、极致的性能以及锦上添花般的科技感配置。更多的人追求的是小毛病少、维护少、品控高。这与是本田与国产其他品牌堆配置差异性定位不同，所以相信国产本田WING CBR400R买了的人依旧觉得它香。
CBR400R向前突出的车头设计，搭配极其凶悍的拉花配色以及配上全LED大灯设计既增加立体感也更显战斗气息。车身侧面前半部分大面积的面板包围加上紧实的发动机部分使得整个车身侧面更为饱满。加上符合人机工程学的骑行三角设计，不仅保留赛车的姿势，也不会过于低趴很好的兼顾日常骑行。
国产本田WING CBR400R配置方面，减震系统虽未用上2023款海外版的SHOWASFF-BP金色倒立前叉，用的是海外版老款的老款的正立式减震。刹车系统也未用上2023款海外版前轮刹车为双碟刹车盘并匹配四活塞卡钳，仍旧用的是海外版老款单碟刹卡、双活塞卡钳。但仍旧与同级别的川崎Ninja400 和KTM2R RC390打个平手，所以配置方面不仅能满足百分之九十的人日常骑行要求，同时与同级别对对也不存在落后之说。
再者就是售价国产本田WING CBR400R售价为45000元，说实话包括小编在内的确高出不少人的预测。相信大家此前猜测较多的售价大约是在41980元。不过国产化后相信以会有一定的优惠，相信这也是本田的定价策略，预留一定的优惠空间更能促进销量。
国产本田WING CBR400R以45000元定价，也充分说明本田对自家产品有足够的信心。毕竟本田向来以质量稳定、耐用的口碑可谓人尽皆知。同样45000元也与进口同级别车型川崎Ninja400 和KTM2R RC390保持着5000元左右差价，同时国产后无论是保养、维修成本也必将会与同级别进口车型更低不少。毕竟养车今后也是一笔不小的开支。
总结：国产本田WING CBR400R经过全方位介绍和对比后相信仍在犹豫不知道如何选择的人有了一定的参考， 相信本田CBR400R定位就不是走量车型，更多的试国内市场。但相信喜欢它的人依旧会选择它。
大家觉得国产本田WING CBR400R值不值得买，欢迎大家在评论区留言讨论！！！
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