哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，因为我长得显老所以都调侃叫我黎叔，久而久之也就习惯了，其实我还是个花季少年。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
曾经，有没有一款车只是放在杂志扉页就让你心动不已，即使再过二十年三十年，也不敢忘不能忘。相信每个人都有，而且有些人还很花心，心里惦念的车型不仅一款。黎叔我这一次要给大家带来的车可是相当经典，雷克萨斯LS。
对于粉丝刘哥来说，这是一款非常非常有纪念意义的车，和他同龄的人当年还在玩摩托车，他就已经开始关注汽车了，而且身边也有不少认识的老板朋友，在那个年代也坐过BBA甚至保时捷，自己也通过努力换过几台车，但雷克萨斯LS对他来说总有一种无法看清迷雾，每一次换车总是因为各种因素擦肩而过。
时间向右，记忆向左。越是成熟的人越愿意去回味经典，当然了，他们也有这个资本去回味。比如眼前的这辆雷克萨斯LS430历经了18年的风风雨雨，依旧掩盖不了它曾经的辉煌，喜欢这类车的人摆脱不了的两个字：情怀。这份情怀让刘哥寻遍全国二手车市场，看了很多雷克萨斯LS，那么这一次结果又会如何呢？
不可否认，到了现场后看到实车成色确实让人动心，但毕竟是一台18年的老车，具体的车况还是不好说。核验过手续得知这是一辆2003年12月出厂的雷克萨斯LS430，当年新车指导价88万，如今表显里程16万公里，卖家报价8万出头，刘哥表示如果车况确实如卖家所言的那么好，也就不准备多啰嗦了，直接拿下！
老规矩还是先从前面看起，前保险杠更换喷漆，从这个保险杠牌照口和漆面就明显看得出来，影响不大。
水箱框架变形且有拆装痕迹，几处固定螺丝都拧动过，看来车辆前部的擦擦碰碰是少不了的，就看有没有更严重的事故。
两个前大灯新旧程度一眼就能看得出来，左前大灯包括两侧雾灯都是更换过的。
机盖螺丝有扭动痕迹，机盖也有钣金修复，说明车辆前部还是发生过一定程度的碰撞。
再往里面看，检测得知前纵梁没有切割焊接修复，说明即使有事故也伤得不重。
前减震器座、翼子板骨架同样也没有变形褶皱和腻子修复的痕迹。
左边A柱和C柱有喷漆，车顶漆面数值也也有点偏高，从油漆表面明显能看出有过做漆，其他几处覆盖件的漆面数值也都很高，有不同程度的钣金修复，岁月烙下的皱纹需要遮盖也是在所难免的。
机油加注口已有明显的积碳，按道理来说这么经典的车应该好好爱护啊，从这里开始黎叔我就开始感觉不对劲了。
之后的检测确实发现了不少问题，比如发动机油底壳有明显的打胶，螺丝也有拆卸，曲轴螺丝、发动机后端螺丝和机脚螺丝也都有动过，再加上发动机线束和管子都有不同程度的拆卸痕迹完全可以断定发动机有过大修，说好的30万公里出磨合期呢？
而且变速箱油底壳以及周边部位的固定螺丝也都存在拆卸，目前来看变速器也和发动机同病相怜一起进过ICU。
底盘元宝梁螺丝有拆卸痕迹，方向机漏油挺明显的，同时螺丝也存在拆装痕迹。从不同的角度观察综合判断这台车当年用的确实糙，曾经历任车主也想过要好好整备出来，但实际结果只能用一句话来形容：按下葫芦起了瓢。
接着打开车门，来到内饰，实车看着还行，毕竟你要考虑到它已经服役了18年了，驾驶席换过的人可能屈指可数，但经不住次数频繁啊，即使是有过翻新的情况，你能想象到的磨损，它都有。
表显得那个16万公里结合车辆状态来说，谁敢说实表？车贩子自己都不信！虽然没有读取里程数据的铁证，但有维保记录参考，在2013年就已经行驶了20万公里，又过了接近十年时间，这都2022年了，真实里程再怎么着也要去到30万公里了吧。
检测方面也不容乐观，内饰座椅螺丝都是拆卸过的，座椅骨架也都有不同程度的锈蚀，也有大面积翻新处理的痕迹。
左右两边的地板海绵新旧程度不一样，地板也有水痕和锈蚀，线束扎带也有更换过，脚垫大面积发霉，看来这辆车内饰曾经还进过水。
车里的内饰件没有大面积拆装的情况，而且仪表台骨架、转向管柱和点烟器都没有泥沙锈蚀，证明车辆没有达到泡水标准。
整体检查下来车况没发生过重大事故和火烧水泡，但车况真的是没有车商一开始形容得那么好。好在刘哥心态不错，并没有责怪车商的意思，他表示这车已经18年了，都是一年两审的老车了。自己跟这台车一模一样再过几年也就退休了，主要是没有大事故和水泡的情况就还挺满意的，至于内饰和动力系统这方面本来就是要收回去整备的，钱都不是问题。
黎叔我本来还想劝两句，让刘哥再多考虑考虑，虽然这车少但是有调表！而且后期费用还很高啊。没等我张嘴，刘哥挥挥手意思是让我可以撤了，跟着就和车商进屋议价去了。这份坚决怎么说来着，奈何文化太少，想了半天我只想到了一句话：这特么才叫情怀。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师黎叔，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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