如今,越来越多的人使用自动变速箱车型由于车辆只有刹车和油门,只要挂上D档就可以“环游世界”相比手动挡车型,操作起来非常简单,但相信很多车主在操作上肯定有问题比如停车时,是先放P档还是先拉手刹?,我来为大家科普一下关于停车应该先挂p挡还是先拉手刹?下面希望有你要的答案,我们一起来看看吧!

停车应该先挂p挡还是先拉手刹(是先放P档还是先拉手刹)

停车应该先挂p挡还是先拉手刹

如今,越来越多的人使用自动变速箱车型。由于车辆只有刹车和油门,只要挂上D档就可以“环游世界”。相比手动挡车型,操作起来非常简单,但相信很多车主在操作上肯定有问题。比如停车时,是先放P档还是先拉手刹?

其实很多车主停车时只挂上P挡不拉手刹。这个操作有错吗?从理论上讲,这并不是完全错误的。P档是停车档,但仅限于平地停车。一旦有轻微的外力,导致车辆后退,就会对车辆变速箱产生一定的影响。

自动挡汽车的挡位很少,只有D挡、R挡、N挡和P挡是几个重要的挡位。平时开车的时候,大部分人只会挂在D档前行,其他档怎么用,我还没想好怎么用。尤其是停车时,不清楚是先熄火还是换P档。今天我们将讨论这个问题。

与手动变速箱不同,自动变速箱油车载计算机控制。一般来说,自动挡汽车的变速箱是机械换挡或液压装置。换不同挡位时,挡位啮合程度也不同。很多新手驾驶自动挡停车时,都会先挂P档,然后熄火拉手刹。

我经常这样开车。停车完全没有问题,但在坡道上停车时则不然。如果你停在上坡或下坡路上,先换到P档会给变速箱档带来很大的压力。长期这样停车,变速箱肯定会提前报废。因此,在下坡路停车时,应先熄火,再拉手刹,最后挂P挡。

自动挡车辆的P档是驻车档,车辆手刹是用来辅助驻车的配置。停车时,大多数人不知道如何切换操作顺序。车辆停车挂入P档时,车主首先要保证车辆完全停止,车速为零,保证车速为0的前提是拉手刹首先,然后切换到P档。

自动挡汽车的P块由制动棘轮和制动棘爪组成。当车辆在P档时,驻车制动棘爪与制动齿轮机械啮合,实现车辆变速器输出轴的固定。但是,如果车辆没有完全停止,输出轴仍然有转速。

由于车辆的大质量,其惯性能量也降低了。非常大,这会对驻车制动棘爪和制动齿轮产生机械影响。如果车速很高,很容易造成P档棘轮或棘爪的损坏。这也是停车时不能先放P档的原因,因为P档和变速箱之间会有一个挂钩来固定挡位。

停车时应先挂N档,然后拉手刹,再挂P档。当车辆处于起步状态时,如果直接从D切换到P,中间需要经过R。D和R是对变速器的反向冲击,无疑会增加变速器的冲击,不利于变速器。耐用特性。

但在变速器的研发过程中,在量产前,已经在各种耐用工况下进行了测试,以确保车辆不会因此而出现问题。一旦车主把车停在稍微倾斜的地方,就会一直相持不下。所有的力都在变速箱上。

自动变速器内的任何齿轮碎片都可能损坏整个变速器,并且存在损坏P块锁定棘爪的风险。如果碰巧停在斜坡上,在挂入P档时,当棘爪没有完全进入挡位凹槽时,车辆会前后晃动,棘爪滑入,会产生冲击,这很可能会破裂。

综上所述:正确的停车程序应该是先停车,然后先挂N档,再拉手刹,再挂P档。两次操作都没有错,不影响驻车,还可以减少对变速箱的损坏。

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