行车记录仪降压线有什么用，看字面就知道它的主要作用是“降低电压”了，一般汽车电瓶供电是12V，降压线通过连接保险盒，或者直接接电瓶把电压降为行车记录仪的需要的5V电压，并且使用降压线就不占用点烟器口，真正做到走暗线的目的，很多时候还可以做到24小时不间断监控。
汽车电瓶一般是12V，它为汽车上的各类电子设备供电，比如行车电脑，大灯，马达，车灯等等。但一般行车记录仪，与我们手机一样都是外接设备，为外接设备供电、充电，我们大都使用点烟器的车充。
虽然有些车充功率不错，往往提供2个或多个USB-A供电口，给一个外接设备供电时功率还能保证，但同时给2个或者多个设备充电或供电时，它会分配电流，造成有些设备供电不足，这种情况下的行车记录仪，有时就会带不起来，或者反复重启，所以有些用户就直接采用“降压线”给行车记录仪供电，来保证它的供电效率。
行车记录仪降压线优点确实不少，但有些方面还是值得关注的，否则也会出现很多问题。
有些降压线，虽然标称适应的电压范围很广，但转换效率低，发热高，说白了就是费电多，用久了伤电瓶。
降压线虽说与点烟器车充一样应该具备过压，过流，过热等保护，并也应该有安规认证，但因为一般走得是暗线，使用过程中，出现问题不能及时发现，从而带来安全隐患，毕竟点烟器上的车充，我们随时抬手就能拔掉。
按道理行车记录仪本身也有过压，过流，过充等保护机制，与降压线一起做到双保险，但看看网上网友的分享，降压线烧坏行车记录仪主板的案例不少，降压线功率不足的现象也不少，有些看似不错的品牌也不能幸免。
毕竟，行车记录仪、车充、降压线都不是汽车自带硬件，很多时候还是放在视力所及的范围内更让人放心。如果需要降压线，还是要注意细节，比如，采用什么芯片，哪种降压方式，线缆提供的最大电压、电流范围，各种安规认证是否达标等等。
事实上笔者还是建议从点烟器处取电，比如，配个质量过硬的一拖多点烟器拓展头儿，同时搭配行车记录仪自带的车充来使用，事实上根本不用担心点烟器的功率不够，一般点烟器120W以内都是很安全的，一个行车记录仪一般也就5W、10W的功率。
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