杭州网讯 提起“断轴”两个字，大家脑海里印象最深的是福特和大众。但是最近发生的一次断轴事件，主角竟然是东风本田全新思域，没错，就是这款号称能与高尔夫比肩的神车，大家很难把断轴和思域联系到一起，万万没想到，新思域也断轴了。
事件回顾：
这两天全新思域断轴的照片在各大论坛及朋友圈被广泛流传，一方面是惊叹“断轴”界又出现了新成员，另一方面是惊讶这位断轴成员的身份背景来历，才上市不到两个月就断轴，确实让人咋舌。
根据知情人透露，这台车在武汉市汉阳区二环路郭茨口附近发生事故。从照片上可以看出，前轴断裂、左侧前轮呈90度外翻，这台车并未悬挂车牌，该是刚提车没多久。
从图片看，现场只有这一台车停在路上，并没有其他车辆，足以说明事故是由这台车辆自身造成的。
至于是否像论坛上所传：该车撞到中央隔离栏杆后断轴，光凭这张图片是无法断定的。同时，一些论坛帖已经被删除，这就更无从考证了。
独立悬挂逃不出断轴噩运？
或许大家还不知道，上一代思域其实也发生过断轴事件。2015年1月，某车主在思域论坛发帖陈，自己驾驶思域以10—20的速度掉头转弯时，竟然断轴了，他在帖子中发问：到底是我人倒霉，还是车垃圾，两万公里的车！
新思域采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架前悬部分，十代思域与九代一样使用的是麦弗逊式独立悬架，但前悬架下摆臂以及防倾杆都进行了重新的设计和布局。后悬部分则由九代车型双横臂式独立悬架变成了多连杆式独立悬架，包括两根下控制摆臂，一个上摆臂和纵向摆臂，这种设计比九代思域更为扎实，动态性也更强。
但是为什么偏偏又断轴了？
前轴除了承载车身重量以外，同时也起着转向的作用。车轴在受到一些过强的作用力时会导致其扭曲变形，严重的时候甚至断裂。
2012年6月13日，本田汽车公司宣布，由于传动轴存在隐患，将在美国召回约5万辆2012年款的思域汽车。受召回的原因是，由于车辆左前轮传动轴与外球笼连接处的零部件装配不当，导致部分车辆可能出现传动轴从外球笼处脱离。
2015年10月，本田再次宣布，在美国召回2014款思域和2014款、2015款飞度，原因是因为软件设置的问题，使CVT变速箱在高液压的传动模式下，驱动皮带可能导致前轴断裂。召回数量为143676辆。
简单来说可能是两点原因：一是装配问题；二是车辆底盘不足以应付加速激进的驾驶。而商家在售车时将独立悬挂作为亮点来宣传，突出车辆的运动性能有多好。事实上，你不能当真，不能真的把它当做运动性能车型来开，说白了，这个级别的车型就是一台城市代步车，并没有宣传中说的那么神乎其神。
至于断轴的全新思域，我们仍然希望东风本田能就此做出一个合理的解释，如果涉及到质量缺陷也请主动召回。召回并不可耻，我们乐意看见召回，召回是一种对生命负责任的态度和决心。
,
