超模君最喜欢的就是公司楼下海底捞火锅面。
不仅是面确实好吃，更重要的是因为海底捞拉面小哥的技艺十分精湛！
提臀、收腹，只见拉面小哥化身蹦迪达人，在旋转跳跃中舞动拉面。
一顿猛如虎的操作之后，拉面被优雅地分段，下锅。
虽然拉面的种类纷繁多样，但所有的拉面的师傅都有一个共同的目标：拉出又长又弹的拉面！
而站在拉面界顶峰的是这个叫做厉恩海的男人！
作为拉面界的的王者，我国的厉恩海曾四次获得四次吉尼斯世界纪录，他曾用1公斤面粉拉出200万根拉面，总长度达2650公里。
给他一袋面粉，他能绕地球三圈半！
而藏在这神之操作背后的却是一个简单的物理原理——杠杆原理！
和面的秘密想要参透拉面背后的奥秘，首先要走进拉面的世界。想要劲道的拉面，首先得在和面上下功夫！
之所以面粉在加水后能变成弹性的面团，是因为面筋蛋白的存在。
面筋蛋白在遇水后能膨胀成网状结构，由原来的无序结构转变成有序结构，让整堆面粉融合成一个面团。
就像一堆随意摆放的建筑材料转变成焊接成型的钢筋骨架一样，整个面团一下子就变得立体，有韧性起来！
有趣的是，如果不断地对面团进行摔打，揉搓，就会加速面筋蛋白重组成网状结构。
所以刚开始时面会比较黏手，随着不断的揉搓，网状结构越来越多，面团会越来越弹，越来越劲道！
也正是网状结构的存在，使得面条在被拉扯的过程中不会轻易中断，拉面小哥才敢在面条上彻底放飞自我。
具有“网状结构”的面条准备好了，下面就是拉面小哥的个人秀时间了。
短短一分钟，拉面小哥就可以用拉面凹出各种造型，有旋转乾坤式，倩女勾魂式，大鹏展翅式等，简直是一场视觉盛宴！
但万变不离其宗，面条的状态可以根据是否在运动分为静止状态和运动状态，下面我们来逐个分析。
①静止状态
超模君发现，面条在拉面师傅手中静止时无非就两种状态，一种是水平拉直、一种下垂成“U”型。
我们先对第一种情况做受力分析：
拉面师傅在把面拉长时，拉面会像皮筋一样伸长。由于重力的存在，面条会微微下垂。
这样拉面与人的双臂之间就形成了杠杆系统，就像衣架把衣服撑起来一样，只要小哥的手拉得足够开，拉面也会足够长。
当拉面小哥双手靠近时，面条处于自然的“U”型。
此时的拉面处于自然下垂的状态，只要面条足够弹，基本不用担心形变。
②运动状态
面条运动时的形态千变万化，如果超模君把每一种形态都分析一遍，出篇论文也写不完。
但万变不离其宗，拉面所有的复杂运动不过都是抛出去拉回来的过程，我们可以统一看成飞抛运动。
这种情况与静止时的第一种情况类似，手臂与拉面之间也可以看成一个杠杆系统。
虽然这个杠杆系统是在运动中的，力的方向也是在不断变化的，面条伸长的程度依然取决于拉面小哥的手臂。
现实中，面条的质量，手法等因素都会直接影响面条的极限长度，所以拉面小哥也不敢放肆地随意扯面。
可以想象，只要你的面足够劲道，手法足够好，你就可以拉出超长的面条，当然这个难度是非常大的！
一般的拉面师傅可以拉出上千米的拉面，而“拉面大王”厉恩海用一公斤面粉就拉出了两千多公里的拉面，可见其手法有多精湛！
这位拉面大师的厉害之处在于，他几乎使得拉面的每一点都受力均匀，以至于他能够拉出像头发丝一样细的拉面！
拉面的运用早在公元前3000多年，这个世界上还没有拉面的时候，古埃及人已经运用杠杆的原理设计出了具有斜拉结构的帆船，他们还把帆船纪录在陶片上。
可人类不会这么轻易认输！很快，各种类型的桥就被发明出来了，其中比较有名的就是基于杠杆原理的斜拉桥！
最原始的斜拉桥
在经历无数次的改进之后，现代的斜拉桥已经趋近完美，桥身、主塔、斜拉索三部分主要结构使得桥体在承重之外，还有跨越超长距离能力。
可以足够长！这谁不喜欢。斜拉桥凭着这项本事成为河面，峡谷上的常客。
斜拉桥的造桥技术的衡量标准之一是主跨，指的是两座主塔间的长度。
世界上最长主跨的斜拉桥是俄罗斯岛大桥，大桥主跨度1104米，堪称斜拉桥之最。
俄罗斯大桥
你以为到这就结束了，太天真了！除了斜拉桥，连航空母舰也不能逃离杠杆原理的支配！
船锚是船非常重要的一部分，没有船锚的固定，经不起风浪的船说翻就翻。
每当航母停靠在岸边时，又粗又长的船锚会被射向水底，航母就稳稳地定在了水面上。
当航母在海浪的推力下滑动时，船锚就紧紧地拉着航母不放，此时水面、船身、船锚之间就形成一套完整的杠杆系统。
就如同拉面需要面条韧性一样，船锚的强度同样是稳定航母的关键。
一般轮船的船锚都重达几十吨，而航母的船锚可达两百吨，锚链比成年男性的腰还粗！
毕竟航母的重量都在3万吨以上，不整点粗的还真拉不住。
从吃拉面到造斜拉桥，再到航母抛锚，没有人能离得开杠杆原理，就连蜘蛛侠也要靠杠杆原理飞檐走壁。
俗话说不会造桥的拉面师傅不是好水手！
如果逛街时遇到了手艺了得的拉面师傅，赶紧坐下点一碗拉面，每一口都是科学的味道！
转自 超模君
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