2022年3月21日，东方航空MU5735航班在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村发生坠毁，这是中国民航持续安全运行4227天的记录戛然而止，机上人员132人目前尚未发现生还者，相关搜救工作还在进行中，让我们为他们祈福。下边小编整理了一下中国民航十大空难事故，但愿事故不在发生。
十、1993年西北航空银川空难（55人遇难）
1993年7月23日，中国西北航空2119号航班执飞从宁夏银川飞往北京，在执飞航线时，由于飞机发生机械故障无法起飞，冲出跑道并坠入机场附近的湖中，事故导致55人遇难，58人幸存，后根据调查报告，事故主要原因系飞行员违法规定操作导致。
九、1999年西南航空阁巷空难（61人遇难）
1999年2月24日，中国西南航空SZ4509航班由成都飞往温州，在飞至温州瑞安市柏树村时突然机头朝下坠入农田，事故导致机上人员61人全部遇难，事故主要原因系飞机的升降舵错误安装了自锁螺母，导致飞机飞行中螺母旋出，造成飞机失事。
八、1992年通用航空南京空难（108人遇难）
1992年7月31日，中国通用航空GP7552航班由南京飞往厦门，飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事，事故造成108人遇难，19人受伤，经调查，事故主要原因是机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，致使飞机始终未能离开地面，系机组人员违章操作造成的。
七、1988年西南航空重庆空难（108人遇难）
1988年1月18日，中国民航西南航空公司222号客机从北京飞往重庆，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里处坠毁，98名乘客和10名机组人员共计108人不幸罹难，事故的直接原因系4号发动机故障，导致4号发动机失火、坠落造成的。
六、1982年中国民航恭城空难（112人遇难）
1982年4月26日，中国民航公司3303号航班由广州飞往桂林，在距离桂林45公里的恭城上空失事，机上104名乘客和8名机组人员全部遇难，当时对飞机事故调查持续数月，最终调查结论是机组第一次执飞该航线，对地形不熟悉，在能见度较低的情况下误判机场位置擅自下降高度，同时塔台给出的导航用语不规范，最终导致飞行高度低于山峰海拔高度撞机。
五、2002年北方航空大连空难（112遇难）
2002年5月7日，中国北方航空公司CJ6136航班由北京飞往大连，在飞到傅家庄上空时机舱失火，此后飞机坠海，事故造成112人遇难，包括103名乘客和9名机组人员。后经调查，事故系一起人为纵火造成的破坏事件。
四、2002年国际航空釜山空难（129遇难）
2002年4月15日，中国国际航空129号班机从北京飞往韩国釜山，在飞机尝试在18R跑道降落时，飞机低于安全高度，导致坠毁于机场附近的山上，事故造成129人遇难，38人有幸生还。
三、1990年白云机场劫机事件（128人遇难）
1990年10月2日，厦门航空2510号班机由厦门飞往广州途中，乘客蒋小峰身绑7公斤炸药冲向驾驶舱，把机组人员全部赶出驾驶舱并要求机长飞往台湾寻求政治庇护，在飞机燃料不足拟着陆时劫机者施暴，导致飞机与另外一架客机相撞，油箱起火发生爆炸。
二、1992年南方航空桂林空难（141人遇难）
1992年11月24日，南方航空CZ3943航班由广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤乡附近的天马山中粉碎性解体，事故造成133名乘客和8名机组人员全部遇难，飞机失事的主要原因系飞机在下降时，右侧油门出现故障导致发动机没有随动，造成两侧发动机的推力不均，飞机向右滚转发生事故。
一、1994年西北航空西安空难（160人遇难）
1994年6月6日，西北航空公司的WH2303航班执行西安——广州飞行任务，飞机起飞不久后，自动导航系统发生故障，导致飞机陷入猛烈摇晃后失控解体，坠毁在西安咸阳机场附件，事故导致160人遇难，是截止目前中国境内死亡人员最多的空难。
