日前，劳斯莱斯正式发布了旗下首款纯电动车——闪灵（Spectre），代表劳斯莱斯开始朝着电动化转型，新车将基于全铝架构打造，目前的动力续航参数还在持续优化中，将会于2023年第四季度开始交付。
虽然是劳斯莱斯的首款纯电动车，但闪灵的外观内饰设计却传承了许多家族化的设计元素。前脸经典的帕特农神庙进气格栅并没有进行封闭处理，而是通过将格栅内部的饰条设计得更加平滑来引导行驶中的气流。进气格栅采用抛光不锈钢材质打造，加上自身也比较宽，因此看起来颇显大气。
两侧大灯组采用了分体式设计，上部分是细长的日间行车灯，远近光灯则与导流槽相融合，底部横贯式前包围还进行了镂空处理。另外，经过重新设计的“欢庆女神”立标通过830个小时的建模和风洞测试打造而成，在一系列空气动力学设计的配合下，使得整车的风阻系数达到了0.25Cd，成为劳斯莱斯旗下风阻系数最低的车型。
闪灵借鉴了现代游艇的设计理念，整个车身呈现出锥形，侧面没有加入过多复杂的线条，只是在叶子板处向后延伸出一根贯穿至车尾的腰线，车顶线条流畅平滑，一气呵成。
新车的尾部采用了掀背式造型，进一步凸显整车的锥形设计，两侧的尾灯组同样没有采用较为复杂的结构，只是由两根竖状灯带组成，但点亮以后的辨识度还是比较不错的。
车内的话，闪灵从星空中汲取设计灵感，中控台延续了劳斯莱斯经典的布局，包括机械指针仪表、内嵌式中控屏以及圆形空调出风口等，并依旧保留有常用功能的物理按键。如果不清楚的话，估计大家很难将这样的内饰设计与纯电动车联系到一起。
值得一提的是，除了劳斯莱斯标志性的星空顶之外，闪灵还是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，整个车门镶嵌有4796颗柔和光点，与星空顶搭配在一起，为车内营造出更加炫彩夺目的氛围，并且车门还可以定制Canadel木质镶板作为背板。
得益于挤压型铝型材车身架构，新车的电池可以集成于框架之中，不仅令车身刚度有所提升，还可以将电池安装在地板下方，令车内地板保持平整，对于提升乘坐体验会有一定帮助。
闪灵搭载了劳斯莱斯全新设计的SPIRIT数字架构，可对汽车的各项功能进行管理，并与Whispers应用程序互联。此外，新车还拥有14.12万组收发装置、1000余项功能和超过2.5万项子功能，数量约是劳斯莱斯其它车型的3倍。
关于动力续航方面，劳斯莱斯表示闪灵还在持续优化中，但已进入最终阶段，将会在2023年第二季度完成。目前所得到的信息是，新车最大功率430千瓦，峰值扭矩为900牛·米，零百加速时间为4.5秒，CLTC工况下综合续航里程可达585公里，但最终参数可能还会发生变化。
随着新能源的大势所趋，即使像劳斯莱斯这样的超豪华品牌也不得不作出妥协，其在此前曾表示，将在2030年全面实现电气化，届时便不再进行燃油车型的生产和销售，而闪灵的发布则表明劳斯莱斯在电气化之路上迈出了重要一步。
由于是纯电动车型，闪灵拥有与劳斯莱斯其它燃油车型不同的产品表现，包括新的电子电气架构带来更加智能化的体验，电动机的动力性能也要比目前所搭载的6.7T V12发动机更加出色。对于劳斯莱斯闪灵，你有什么想说的吗？（文/舒心）
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