追忆芜湖老火车站83载历史变迁
70年代 中期
芜湖铁路办事处成立筹建“芜湖西站”
70年代中期芜湖成立铁路办事处，办事处成立后便积极筹建新的火车客运站。时间到70年代中后期，在晋村(广济医院对面)建起一个新的火车站客运站，也就是现在的火车站的前身。自此芜湖开始正式列入“铁路一族”，芜湖火车站改名为“芜湖西站”，此时的芜湖西站不再承担客运，变成了货运站，一直沿用到90 年代中期才将其拆除。
1932年，商办芜乍轻便铁路公司创立，1933年更名为江南铁路股份有限公司。5月21日，在芜湖怡和码头举行开工典礼，修建芜湖至孙家埠铁路，全长 76公里，当年11月25日通车，芜湖建立了陶沟火车站。大体位置在现在的陶沟与第一人民医院之间，东方花园小区附近。
60—70 年代
康复路乘降所阶段
在芜湖火车站的客运史上，乘降所也起到了不可磨灭的作用。乘降所也就是康复路火车站，据了解，乘降所原本用于供铁路内部职工和少数人上下车使用的，但是当时正值文革时期，知识青年都要“上山下乡”，火车站成了最热闹的的地方，因此乘降所对于火车站的客运史来说，起到非常重要的运输作用。
80—90 年代
新火车客运站应运而生
70年代中后期，因老芜湖火车站(位于江边的火车站)和康复路乘降所不能适应客流量增多的需要，新火车客运站(现火车站的前身)应运而生。80年代初期，老芜湖火车站、康复路乘降所停办客运业务。
1993年—2015年
芜湖老火车站见证83载历史巨变
当下的芜湖火车站，始建于1933年，隶属上海铁路局管辖，现为二等站。建立之初，日开行列车数只有不到10对，发送旅客只有两三千人次，主要目的地为铜陵、上海、厦门，包括首都北京、东北三省、西南边陲、甚至省内合肥在内的其他城市都不通车。
如今芜湖站日开行列车40多对，每半小时就有一趟车，甚至1小时里有四五趟车，目的地几乎覆盖了全国各省的重点城市，日均发送旅客达到1.4万人次，节日期间单日最高客流超过4万人次。
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