作为一个一分钟《龙珠》都没看过的“90前”，我只能说这漫画儿有点儿太爷们儿了，爷们儿得像我这种看F1长大的姑娘都没看过……所以这篇文章目测会被从小看着《龙珠》长大的你们吐槽，内什么，大伙儿轻拍。
其实主要是想讲一下“变幻胶囊”这东西，为此我也查了不少网上的说法，有技术派的，有幻想流的……在这儿就稍微给大家总结一下，也给像我一样不知道“变幻胶囊”为何物的亲们扫下盲。
到底什么是“变幻胶囊”？解释——“布里夫斯”博士发明的可以将机器、房屋等高度压缩并装入其中的小胶囊。不懂？脑补一下：没有功夫的凡人“布尔玛”在寻找龙珠的途中，行至荒山野岭最大的愿望就是洗个舒服的热水澡，这时往往她就会拿出一颗变幻胶囊扔向空中，忽然间就见一幢房子矗立在大地上，而等她再次上路的时候，按一下房子上的某个按钮，这幢房子就变回胶囊。《龙珠》中，布尔玛出行的交通工具往往也是由变幻胶囊变成的。
听上去神奇吗？让我们看看《龙珠》迷们都是如何评价它的：“每当我开车找不到车位的时候，总是像起一个公司，这个公司在俺小时候烙下了深深的印记，尽管这个公司仅仅存在于一套著名的漫画之中。《龙珠》里面的变幻胶囊公司，就是布尔玛家的超级技术企业，把固体缩小在胶囊中，这种科幻思路虽然违背目前的物理学尝试，但是至少在材料学上可以深受启迪。”
“变幻胶囊！这才是龙珠最吸引我的地方！什么天下第一，长生不老，都被说俗了。只有小小的胶囊才是最有特点的。房子、汽车、飞机甚至尸体（小林）都可以缩小在胶囊里面随身携带，要用的时候就拿出来轻轻一按，peng……”
“变幻胶囊绝对是日本动画片《龙珠》中大名鼎鼎的道具首先，它能带来空间上的节省！让一个很小的盒子中也能放着n辆车，不过它的功效真的也只有如此而已。”然后这位“砖家”还阐述了一些主页菌看不懂的理论——“变幻胶囊的实质就就是将物品的原子排列改变顺序，压缩原子之间的空间，让庞大的物品能够变成想胶囊一样小的东东，当然不论如何改变顺序，其物品的根本质量是不会改变的……根据质量守恒定律啦~所以就算大卡车变成只有胶囊大小，但是那个质量其实还是没有减小的……”
刚才说到了《龙珠》中，布尔玛出行的交通工具往往也是由变幻胶囊变成的。下面我们一起看看《龙珠》中都出现了哪些汽车吧！
AC Cobra（1961-1967）
英国AC是一家老牌的运动车汽车厂商，诞生于1903年。出现在七龙珠里的这款车为旗下的 AC Cobra，诞生于1962年。Cobra也是汽车发展史上一款经典的车型，这是当年Carroll Shelby（卡罗尔·谢尔比）先生主持设计的，起初目的是要生产一辆能在美国赛事里与雪佛兰科尔维特竞技的车型，于是AC Cobra诞生了。
AC Cobra使用了Ace车型的底盘，装上了一台福特V8发动机，它是一款动力十分强劲的跑车，常常被指责在限速只有70英里每小时的公里上行驶。在1964年赛季结束时，Cobra被法拉利淘汰，谢尔比先生决定换装一台性能更强大的发动机，于是福特FE 系列390 V8发动机被装入车内，这样的结果是很恐怖的，车辆几乎不能行使。于是会议决定，它需要一个全新的底盘。
在福特的计算机系统的帮助和AC工程师的全力打造下， 更长且更高强度的底盘被设计出来，同时，福特著名的427FE发动机成为了它的动力来源，即使最温和的街道版，最高功率也可达到425马力（317千瓦）。可惜的是，这辆车错过了1965年的赛季。但是，在民间赛事中它屡屡取得硕果，因此也成为最抢手的历史车型之一。
在这里不得不多说一句，刚才提到的卡罗尔·谢尔比是一位传奇人物，谢比尔老先生用福特野马（mustang）进行改装，这种高性能的车型被命名为：shelby cobra GT。它的logo是头斜向一边的盘尾眼镜蛇。后来福特推出的shelby GT 、shelby GT500等车型都打上了谢比尔的名号，后来谢比尔老人在克莱斯勒也出现许多shelby名号的车型，包括道奇蝰蛇也是其参与开发的作品。
铃木 第二代吉姆尼（1985）
当前在国内市场售卖的铃木吉姆尼的第三代产品，而龙珠里出现的为该车型的第二代。第二代吉姆尼的生命周期非常长，从1981年一直延续到1998年才换代，期间进行了大大小小的改款和升级，在动漫里出现的，应该是仿照北美版车型复刻的。
吉姆尼第一次进入北美市场是在1985年，作为1986款销售，在当地的名称为Suzuki Samurai，有敞篷和硬顶两款可选。由于起步售价只有6200美元，该车在进入美国的当年就卖出了4.7万辆。Samurai搭载了1.3升四缸动力，最大功率为63马力（47千瓦），而现如今的吉姆尼排量仍为1.3升，最大功率已经达到了85马力（62.5千瓦）。
尽管车辆很小，但是它配备了简单可靠的分时四驱结构和扭矩放大模式，使得它的通过性非常好，再加上可靠的发动机和悬挂，使它成为越野爱好之者的入门级首选。
福特 第一代野马（1964–1973）
1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼（Dan Gurney）驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。
福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
大众 第一代甲壳虫（1938–2003）
上面的这辆车相信大家一样就能认得出来，没错，这就是第一代的甲壳虫。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德·波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方名册上。
直到1998年，大众才推出了第二代甲壳虫，在国内路面上也不少见。全新的第三代甲壳虫也已上市，搭载1.2T、1.4T和2.0T涡轮增压直喷动力，尽管还保留了历史上的一些经典造型，但内在技术已经走在时代前列。
捷豹MK II（1959–1967）
漫画上这款看起来像宾利的车型，实际上捷豹MK II，它诞生于1959年，外表具有典型的英式贵族气息。捷豹MK II是一款漂亮的豪华车型，驾驶室玻璃面积达到18%，流线型的腰线也使得它是捷豹家族中非常容易辨认的一款，也是历史上的经典之作之一。
捷豹MK II搭载的是XK上的发动机，包括三款发动机，其中2.5L发动机的最大功率为120马力，3.4L发动机可提供210马力，而3.8L发动机可以输出220马力的最大功率。
奥斯汀 Mini Cooper（1961）
Mini车型诞生于上个世纪50年代末，四轮四角将空间最大化的理念一直延续到今天。MINI卓越的底盘设计使其成为一款具有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机对于汽车比赛来说相对显得薄弱。Issigonis的朋友John Cooper是一个赛车设计师，他看到了MINI的潜力。
Cooper表示通过改造，可以让MINI的可靠性变得更高。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——Mini Cooper，在市场上进行试销售。 动漫上展示的车型就是经典Mini Cooper车型。
1963年Mini Cooper装备上了排量1071cc的发动机，最大功率70马力，命名为Mini Cooper S，其极速接近160km/h。由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进，装备1275cc的78马力发动机的Mini Cooper S由Timo Makinen驾驶，赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。Mini车型在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大的提升了Mini Cooper的品牌形象。
现如今MINI车型在国内仍然很受欢迎，不仅性能优秀，而且还凭借时尚个性的外表成为小资的代名词。
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