晨曦中的海湾大桥。 记者 郎树臣 航拍
海湾大桥收费站快速通道为何快不起来?
海湾大桥自今年7月16日恢复次票收费以来，已经有1个多月时间了。最近，有部分车主反映，收费站虽设有购买优惠票及免费车辆的专用车道，但不少购买次票的车辆同样能够进入，以至于快速车道总是快不起来。这究竟是怎么回事呢？
市民李先生购买了过桥套票，但多次经过海湾大桥收费站时，他无奈地发现，“高峰期很多没有买套票的车辆也进入快速车道，车辆停下来缴费，无形中就降低了通行效率，快速车道也排起了长龙。”李先生说，高峰期无法快速通行，快速车道也就失去了意义。记者发现，像李先生这样的遭遇并不少，经常可见市民在微信或网络论坛上就此事“吐槽”。
记者了解到，在海湾大桥恢复收费之初，市交投公司专门建了4条无人值守的RFID卡专用车道，与高速公路ETC快速车道类似，以便于购买优惠票及电子标签的经常过往收费站的车辆快速通行，这样可以最大程度缓解车辆拥堵，便利市民出行。但从恢复收费一个多月的情况来看，由于过往车流量较大，特别是车流高峰期时，快速车道也会出现车流缓慢现象。
市交投公司相关负责人分析说，从实际情况来看，拥堵主要是几种情况造成的。一是不属于购买优惠票及免费的车辆进入优惠票专用车道，有些车主明知故犯，尤其是部分超载货车为了逃避计费而进入快车道，这种现象一时无法杜绝。这类车一进入快车道，特别是车流高峰期，就会严重影响收费站车流的通行效率。二是大桥收费站采取自愿购买优惠票的方式。正常情况下，单向的2条快速通道只允许购买优惠票及免费车辆通行，现购买优惠票的车辆已达3万多，并以日均100多辆的比例递增，因此过往快速通道的车辆也会越来越多，车辆通过的时间也肯定会增加。三是随着我市汽车保有量的增加，车流量还会上升，这些也是收费站车流缓慢通行的其中一个原因。
如何才能缓解这种现象呢？该负责人表示，公司在收费站及连接线处悬挂横幅提示“未买优惠票的车主不能走优惠票车道”，对已进入优惠票车道但未买优惠票的车主，提醒下次不能再走优惠票车道，大桥收费站对过往车辆均有记录，若未买优惠票的车辆再三走优惠票通道，将采取相应的措施解决。同时，他们也希望过往大桥收费站的车主能遵照收费站的提示牌按道行驶，避免不购买优惠票的车辆进入快车道，耽误已购买优惠票及免费车辆的通行。
本报讯 （记者刘兵）4日，记者从市交通部门获悉，鉴于湛江海湾大桥桥面陆续出现严重破损现象，海湾大桥公司决定于9月7日至10月25日实施桥面的“大修”工程。
这次海湾大桥“大修”范围长736米、宽22.5米，总投资约3500万元。为确保工程顺利实施，同时最大限度降低对市民出行的影响，工程将采取封闭半边桥面进行维修的措施，即维修好半边桥面并开通后再维修另外半边桥面。施工期间，禁止20吨以上的货运车辆通行，并建议货车车主出车时从325国道往返绕行或从平乐渡口过渡。海湾大桥封闭半边桥面施工后，通行压力将大幅增加，请广大市民多乘坐公共交通工具出行。另外，大桥半封闭期间，市交警部门将采取交通管制措施。
据介绍，湛江海湾大桥东起湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3公里处跨越麻斜海湾，终于乐山大道。海湾大桥全长3981米，于2006年12月30日建成通车，至今已运行10年多，未进行过桥面铺装的“大修”工程。目前大桥的日均车流量达到了4万多车次，且货运车辆和超载、超限车辆日益增加，导致大桥的钢箱梁桥面铺装陆续出现严重的开裂、坑槽等病害，急需对钢箱梁桥面重新进行铺装，以提高其通行能力和安全水平。海湾大桥桥面原采用美国（ChemCo）环氧沥青混凝土铺装，铺装总厚度为50毫米，“大修”将采用热拌环氧沥青混凝土进行重新铺装。
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