马自达是个不走寻常路的汽车品牌，比如全世界都放弃了对转子发动机的研发，而唯独它坚持己见，甚至将转子发动机真正的使用在了量产车型RX7之上。2017年马自达全新改款的马自达MX-5即将限量上市，首批1000台全球限量版，国内配额150台。这让保时捷、路特斯、奔驰和BMW等品牌吓得一哆嗦，因为它富有极强的竞争力。
上一代马自达MX-5已经是10年前的产物了，全球销量85万辆足以说明它的实力。全新第四代MX-5带着大量质的飞跃王者归来，这一次外观、动力、轻量化全部都有了大量改进。而且还带来了消费者梦寐以求的硬顶敞篷版。
车尾棱角分明，而且简单明了。保险杠向外突出，以营造后尾灯的深邃感。尾灯造型与捷豹F-type相类似，以圆形尾灯为主体，扩散至车身侧面。
车身短小，更准确的形容应该是“短小精悍”，这和日本的用车习惯有着很大的关系。麻雀虽小五脏俱全，MX-5 RF具有保时捷911 Targa相类似的敞篷结构，收纳顶棚后，依然保留了B、C柱，可以说是没有玻璃的全景天窗。顶棚的开合时间为13秒，可在10km/h以下速度下边行驶边开合。
打开顶棚后，后挡风玻璃也会随之倒下，这是为了给空气一个流通的通道，以减少风阻。
相比MX-5异常凶猛的外形，它的内饰就亲民的多，基本上和现款马自达采用了同类内饰。内饰方面可以选择棕色的Nappa真皮包裹，也可以选择更为运动的Alcantara材质。
变速箱有两种类型可供选择，6速手动或6速自动变速箱。手刹和档把均用黑色真皮包裹，配上红色缝线，令人肾上腺素飙升，想想都觉得热血沸腾。
发动机使用了两套不同的动力系统，分别搭载1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机，与昂克赛拉一样，都是自家的创驰蓝天技术，最大功率分别为98kW和118kW。虽然动力相同，但并不说明马自达偷工减料仅仅是换了个壳，新MX-5对底盘进行了轻量化改造，前双横臂、后多连杆式多独立悬架的悬挂有效的降低自重，以至于MX-5的净重刚刚超过1000kg，所以它的百公里加速跃升至7.3秒（2.0）最高时速214Km/h。
而真正令众多豪门惧怕的是它的售价，海外售价仅仅2.4万英镑-2.9万英镑（20-25万人民币），要知道一部福特嘉年华ST的售价都已经接近2万英镑，在这个销售区间它几乎没有对手。
,
